Jaguar Workshop Service and Repair Manuals

Replenish the compressor with the same amount of oil that was originally drained out and immediately plug all orifices ready for refitting to the
vehicle.

New Compressor

1. Drain and discard the transit lubricating oil from the new compressor before it is be fitted.

To avoid over-filling the system, an allowance must be made for the quantity of oil found in the original compressor and the quantity deposited in
the recovery equipment oil separator from the charge recovery operation.

Typical example:
-

Drained from original compressor - 50 ml.

-

Recovered from oil separator - 40 ml.

-

Quantity to be put in new compressor - 50 + 40 = 90 ml.

2. The difference between the combined total quantity of recovered and drained oil and the nominal capacity of the system (180 ml.), is due to the

quantity of oil remaining in components such as the condenser, receiver drier or evaporator. This oil is not normally recoverable.

The same procedure may be followed if a problem has occurred due to oil leakage, as the amount of oil lost is generally small. If the recovery
process has not been necessary, because refrigerant has also been lost, then only the quantity drained from the original compressor needs to be
replaced.

System Components

1. Should a major component such as condenser, receiver drier or evaporator be renewed, then an adjustment to the system oil content must be made.

This may be carried out in the same way as the examples for the compressor, except for the fact that trapped oil within any of these components
cannot normally be recovered. An extra quantity of oil should be added, in addition to that recovered from the recovery station separator, as
follows:

-

Condenser - Add 40 ml.

-

Evaporator - Add 40 ml.

-

Receiver drier - No addition.

Adding Refrigerant

Adding Refrigerant

CAUTION: If oil was drawn out during the recovery process, the correct amount may be added directly from the recovery, recycle and
recharge station (if so equipped) prior to the charging process. It must be stressed that the need to protect compressor oil from moisture is vital,
observe the procedures in HANDLING LUBRICATING OIL and those concerning excessive engine speed.

1. In order that the air conditioning system may operate efficiently it must contain a full refrigerant charge. The indications of some system defects,

and the results of certain tests, will show that a low charge is the most probable cause of the fault. In such cases the charge should be recovered
from the system, the weight noted, and the correct amount added.

Should refrigerant be added in liquid form, the engine speed must not exceed 2000 rpm for a period of two minutes after first running the
compressor. If the engine speed is excessive, compressor damage may occur due to the lubricating oil and the liquid refrigerant being initially
forced around the system as a 'slug', thus taking oil away from the compressor. These marginal lubrication conditions in the compressor will cease
as the refrigerant becomes gaseous.

Never attempt to estimate the amount of refrigerant in a system. Always recover and recharge with the correct charge weight; this is the only
accurate method.

Recover, Recycle and Recharge System

Recover, Recycle and Recharge System

Recover/Reclaim

1. CAUTION: Read the procedures and instructions supplied by the manufacturer of the air conditioning service center before commencing

any process requiring the handling of refrigerant. In addition to the manufacturer's information, observe all safety precautions and
advice detailed in this section.

Disconnect battery ground lead.

2. Remove passenger side firewall cover.

3. Remove driver side firewall cover.