Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Ignition Coil: Testing and Inspection

    The following tests may be performed with distributor installed on the engine or on a work bench.

Fig. 4 Ignition coil terminal identification

IGNITION COIL

1.

With electrical connector disconnected, connect an ohmmeter set at high resistance scale between coil positive terminal and coil frame, Fig. 4.
Ohmmeter should indicate infinite resistance, if not replace coil.

2.

Connect ohmmeter set at low resistance scale between coil positive and negative terminals. Ohmmeter should read 0 or near 0 ohms, if not replace
coil.

3.

Connect ohmmeter set at high resistance scale between coil negative and high voltage terminals. Ohmmeter should indicate less than infinite
resistance, if not replace coil.

Fig. 5 Pickup coil test connections

PICKUP COIL

4-151 & FEDERAL V6-173 ENGINES
    During the following test, when operating the vacuum pump, the vacuum mechanism may cause the trigger wheel and pickup pole piece to align,
causing the ohmmeter pointer to deflect. This deflection should not be considered as an indication of a defective pickup coil.

1.

Disconnect pickup coil electrical connector.

2.

Connect a suitable hand held vacuum pump to vacuum advance unit, Fig. 5.

3.

Connect an ohmmeter set at mid scale to one of the pickup coil connector terminals and the other lead to distributor housing.

4.

While operating vacuum pump, note ohmmeter reading. Ohmmeter should indicate infinite resistance at all times, if not replace pickup coil.

5.

Connect ohmmeter between both pickup coil connector terminals. While flexing pickup coil wire, operate vacuum pump and note ohmmeter
reading. Ohmmeter should indicate 500 to 1500 ohms at all times, if not replace pickup coil.