Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Console: Description and Operation

INTRODUCTION

An overhead console featuring a mini trip computer, an electronic compass, and an outside ambient temperature thermometer is an available
factory-installed option on this model.

NOTE:  This information covers both Left-Hand Drive (LHD) and Right-Hand Drive (RHD) versions of this model. Whenever required and
feasible, the RHD versions of affected vehicle components have been constructed as mirror-image of the LHD versions. While most of the
illustrations used represent only the LHD version, the diagnostic and service procedures outlined can generally be applied to either version.
Exceptions to this rule have been clearly identified as LHD or RHD, if a special illustration or procedure is required.

Overhead Console
The overhead console for this model includes a mini trip computer, an electronic compass, and an outside ambient temperature thermometer. The
overhead console also houses two front-mounted and two rear-mounted reading and courtesy lamps, a garage door opener storage bin, and a
sunglasses storage bin.

On models equipped with the Remote Keyless Entry (RKE) option, the RKE receiver is also located within the overhead console housing. 

Following are general descriptions of the major components used in the overhead console. refer to the owner 5 manual in the vehicle glove box for
more information on the features, use and operation of the various overhead console components.

SYSTEM OPERATION

Trip Computer
A mini trip computer is available on this model to provide several electronic functions and features. The trip computer contains a central
processing unit and interfaces with other modules in the vehicle on the Chrysler Collision Detection (CCD) data bus network.

The CCD data bus network allows the sharing of sensor information. This helps to reduce wire harness complexity, reduce internal controller
hardware, and reduce component sensor current loads. At the same time, this system provides increased reliability, enhanced diagnostics, and
allows the addition of many new feature capabilities.

Some of the functions and features that the trip computer supports and/or controls, include the following display options:
-

Compass and temperature

-

Trip odometer (ODO)

-

Average fuel economy (AVG ECO)

-

Instant fuel economy (ECO)

-

Distance to empty (DTE)

-

Elapsed time (ET)

-

Blank display.

Momentarily depressing and releasing the Step button when the ignition switch is in the On position will cause the overhead console display to
step sequentially through the listed display options. Momentarily depressing and releasing the U.S./Metric button toggles the display between U.S.
and Metric measurements. For more information on the trip computer features and functions refer to the owner's manual in the vehicle glove box.

The push button (Step and U.S./Metric) switch module in the overhead console is hard-wired to the trip computer. The compass flux-gate unit is
integral to the trip computer, compass, and thermometer display module unit. Data input for all other trip computer functions is received through
CCD data bus messages. The trip computer uses its internal programming and all of these inputs to calculate and display the requested data. If the
data displayed is incorrect, perform the self-diagnostic tests as described. If these tests prove inconclusive, the use of a DRB scan tool and the
proper Diagnostic Procedures are recommended for further testing of the trip computer and the CCD data bus.

The trip computer, compass, and thermometer display module cannot be repaired, and are only available for service as a unit. If faulty, the
complete module must be replaced. The push button (Step and U.S./Metric) switch module is serviced separately

Compass
The compass will display the direction in which the vehicle is pointed using the eight major compass headings (Examples: north is N, northeast is
NE). It does not display the headings in actual degrees.
The self-calibrating compass unit requires no adjusting m normal use. The only calibration that may prove necessary is to drive the vehicle in three
complete circles, on level ground, in not less than 48 seconds. This will reorient the compass unit to its vehicle.

The compass unit also will compensate for magnetism the body of the vehicle may acquire during normal use. However, avoid placing anything
magnetic directly on the roof of the vehicle. Magnetic mounts for an antenna, a repair order hat, or a funeral procession flag can exceed the
compensating ability of the compass unit if placed on the roof panel. Magnetic bit drivers used on the fasteners that hold the assembly to the roof
header can also affect compass operation. If the vehicle roof should become magnetized, the demagnetizing and calibration procedures found may
be required to restore proper compass operation.

The compass, trip computer, and thermometer display module cannot be repaired, and are only available for service as a unit. If faulty, the
complete module must be replaced. The push button (Step and U.S./Metric) switch module is serviced separately