Jeep Workshop Service and Repair Manuals

run to full up or down during set-up), a regulator motor issue or the door glass binding in the system.

^

Door glass sticks, tracks poorly, pivots, or falls down inside door. This condition may be due to the glass not being installed correctly to the window
regulator clamps.

^

Door glass binds or tracks poorly. This condition may be due to the glass not being properly adjusted to the door or loose window hardware.

DIAGNOSIS:

If one or more of the above conditions are present, perform the Repair Procedure to the specific door that has the condition(s).

PARTS REQUIRED:

NOTE: 

The plastic retainers used to attach the door trim panel to the inner door panel must be replaced each time the door trim panel is removed.

REPAIR PROCEDURE:

1.

Reset the express-up module for the door window glass in question.

a.

First, disable (de-normalize) the express-up feature: Drive the glass into the full-up position by pulling up on the window switch to its first
detent (manual mode) and holding switch until the glass is fully closed.

b.

Drive the glass to the full-down position by pushing down on (depress) the window switch until the window glass is fully open. Do not
release the window switch. Continue to hold the window switch down for 30 seconds after the window glass is fully open. (Ensure door
module is de-normalized by pulling up on the window switch to the second detent (express mode) and verifying the window does not go into
the express up mode. If the window goes into express mode, repeat step b. If the window does not go into express mode proceed to next
step.)

c.

Reset (normalize) the express-up module for the door window glass in question:

Drive the glass into the full-up position by pulling up on the window switch to its first detent (manual mode) and holding up on the switch
for at least one (1) full second after the window glass has fully closed.

d.

Check the operation of the express-up feature. If the regulator motor is making a cyclic noise or the glass slows at 1/3, 1/2, or 3/4 position in
the up travel, continue to Step # 16 (replace regulator). Note: If the vehicle was built prior to 2/13/07 (WK/XK) or 3/15/07 (WH), 3/13/07
(XH) you will need to replace the door module in addition to the regulator. If the vehicle was built after the appropriate date, you do not
need to replace the door module. If cyclic variation is not apparent, proceed to next step.