Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Traction Control Indicator Lamp: Description and Operation
Electronic Stability Program/Brake Assist System Indicator

ELECTRONIC STABILITY PROGRAM/BRAKE ASSIST SYSTEM INDICATOR

DESCRIPTION

An ESP/BAS indicator is standard equipment on all instrument clusters. However, on vehicles not equipped with the optional Electronic Stability
Program (ESP)/Brake Assist System (BAS), this indicator is electronically disabled. This indicator is located near the bottom of the cluster overlay,
between the speedometer and the tachometer. Illumination of this indicator may also be accompanied by the display of certain textual messages in the
cluster dot matrix display.

The ESP/BAS indicator consists of a stencil-like cutout of the text ESP BAS in the opaque layer of the instrument cluster overlay. The dark outer layer
of the overlay prevents the indicator from being clearly visible when it is not illuminated. An amber Light Emitting Diode (LED) behind the cutout in the
opaque layer of the overlay causes the indicator to appear in amber through the translucent outer layer of the overlay when it is illuminated from behind
by the LED, which is soldered onto the instrument cluster electronic circuit board.

The ESP/BAS indicator is serviced as a unit with the instrument cluster.

OPERATION

The ESP/BAS indicator gives an indication to the vehicle operator when the Electronic Stability Program (ESP)/ Brake Assist System (BAS) has been
activated. This indicator is controlled by the instrument cluster circuit board based upon cluster programming and electronic messages received by the
cluster from the Controller Antilock Brake (CAB) and the Final Drive Control Module (FDCM) over the Controller Area Network (CAN) data bus.

The ESP/BAS indicator is completely controlled by the instrument cluster logic circuit, and that logic will only allow this indicator to operate when the
instrument cluster receives a battery current input on the fused ignition switch output (run-start) circuit. Therefore, the indicator will always be off when
the ignition switch is in any position except ON or START. The indicator only illuminates when it is switched to ground by the instrument cluster
circuitry. The instrument cluster will turn on the ESP/BAS indicator for the following reasons:

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Bulb Test - Each time the ignition switch is turned to the ON position the ESP/BAS indicator is illuminated for about four seconds as a bulb test.

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ESP/BAS Lamp-On Message - Each time the cluster receives an ESP/BAS lamp-on message from the CAB indicating that the ESP/BAS system
has been activated, the ESP/BAS indicator will be illuminated. The indicator remains illuminated until the cluster receives an ESP/BAS lamp-off
message from the CAB, or until the ignition switch is turned to the OFF position, whichever occurs first.

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ESP Off Textual Message - Each time the cluster receives an ESP off lamp-on message from the CAB indicating that the ESP/BAS system has
been manually disabled, an ESP OFF textual message will appear within the instrument cluster dot matrix display. The ESP OFF textual message
remains displayed until the cluster receives a lamp-off message from the CAB, or until the ignition switch is turned to the OFF position, whichever
occurs first.

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ESP/BAS Textual Warning Message - When the CAB or FDCM detects certain monitored fault conditions, it will send electronic messages
requesting the cluster display a textual warning message. Each time the cluster receives a textual warning request message from the CAB or
FDCM, a WARNING! LIMIT SPEED textual message will appear within the instrument cluster dot matrix display to accompany an ESP/BAS
indicator that is illuminated solid. This message indicates that the CAB or FDCM has detected a problem in one of the ESP/ BAS system circuits
or components.

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Actuator Test - Each time the cluster is put through the actuator test, the ESP/BAS indicator will be turned on, then off again during the bulb
check portion of the test to confirm the functionality of the LED and the cluster control circuitry.

The CAB continually monitors the ESP/BAS system inputs to determine the proper outputs to the components of the system. The CAB then sends the
proper ESP/BAS lamp-on and lamp-off messages to the instrument cluster. For proper diagnosis of the ESP/BAS system, the CAB, the CAN data bus, or
the electronic message inputs to the instrument cluster that control the ESP/BAS indicator, a diagnostic scan tool is required.