Jeep Workshop Service and Repair Manuals

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Rear Fog Lamps - For vehicles so equipped, the left multi-function switch control knob provides detent switching for the optional rear fog lamps.
Rear fog lamps are optional only for vehicles manufactured for certain markets, where they are required.

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Turn Signal Control - The left multi-function switch control stalk provides both momentary non-detent switching and detent switching with
automatic cancellation for both the left and right turn signal lamps.

The left multi-function switch also provides the vehicle operator with a control interface for the following interior lighting functions:

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Interior Lamps Defeat - The left multi-function switch control ring provides detent switching to defeat the illumination of all interior courtesy
lamps when a door, the rear flip-up glass, or the liftgate are opened.

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Interior Lamps On - The left multi-function switch control ring provides detent switching to simultaneously illuminate all interior courtesy
lamps.

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Panel Lamps Dimming - The left multi-function switch control ring provides simultaneous adjustable control of the illumination intensity of all
instrument panel lighting at one of six available illumination intensity levels.

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Parade Mode - The left multi-function switch control ring provides detent switching for a parade mode that maximizes the illumination intensity
of all instrument panel lighting for visibility when driving in daylight with the exterior lamps turned on.

The left multi-function switch cannot be adjusted or repaired. If any   function of the switch is faulty, or if the switch is damaged, the entire switch unit
must be replaced.

OPERATION

The left (lighting) multi-function switch uses resistor multiplexing to control the many functions and features it provides using a minimal number of hard
wired circuits. The switch receives clean grounds from the Steering Control Module (SCM), then provides resistor multiplexed return outputs to the
SCM to indicate the selected switch positions. The SCM then sends electronic switch status messages over the Controller Area Network (CAN) data bus
to the other electronic modules in the vehicle.

If the SCM detects no inputs from the left multi-function switch, it transmits a Signal Not Available (SNA) status over the CAN data bus. The SNA
status signals the other electronic modules to implement a failsafe mode of operation for the exterior lighting system. The failsafe mode automatically
turns the exterior lighting On when the ignition switch is in the On position, and Off when the ignition switch is in the Off position.

The left multi-function switch can be diagnosed using conventional diagnostic tools and methods. However, the most reliable, efficient and accurate
means to diagnose this component requires the use of a diagnostic scan tool.

EXTERIOR LIGHTING

Following are descriptions of how the left multi-function switch is operated to control the many exterior lighting functions and features it provides:

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Auto Headlamps - The optional automatic headlamps feature is requested when the left multi-function switch control knob is rotated to the
Automatic (A) detent position with the ignition switch in the On position. The SCM reads the resistor multiplexed input from the left
multi-function switch and sends an electronic switch status message over the CAN data bus to the other electronic modules in the vehicle.

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Front Fog Lamps - The optional front fog lamps are requested when the left multi-function switch control knob is pulled outward to the front fog
lamps detent position. The SCM reads the resistor multiplexed input from the left multi-function switch and sends an electronic switch status
message over the CAN data bus to the other electronic modules in the vehicle. The switch control knob incorporates an internal cam mechanism
that will only allow the front fog lamps to be selected while the headlamp On position is also selected, and will automatically move the control
knob to the front fog lamps Off position when the control knob is rotated to deselect the headlamps.

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Headlamps - The headlamps are requested when the left multi-function switch control knob is rotated to the headlamps on detent position. The
SCM reads the resistor multiplexed input from the left multi-function switch and sends an electronic switch status message over the CAN data bus
to the other electronic modules in the vehicle.

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Headlamp Beam Selection - The headlamp beams are selected when the left multi-function switch control stalk is pulled fully rearward to the
beam selection detent position and released. The SCM reads the resistor multiplexed input from the left multi-function switch and sends an
electronic switch status message over the CAN data bus to the other electronic modules in the vehicle. Each time the control stalk is actuated in
this manner, the headlamp beams are toggled from the current selection to the opposite selection.

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Headlamp Optical Horn- The headlamp optical horn is selected each time the left multi-function switch control stalk is pulled rearward to a
momentary position just short of the beam selection detent position. The headlamp high beams will remain illuminated for as long as the control
stalk is held in this momentary position and the previously selected beams will be restored when the control stalk is released. The SCM reads the
resistor multiplexed input from the left multi-function switch and sends an electronic switch status message over the CAN data bus to the other
electronic modules in the vehicle.

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Park Lamps - The headlamps are requested when the left multi-function switch control knob is rotated to the park lamps on detent position. The
SCM reads the resistor multiplexed input from the left multi-function switch and sends an electronic switch status message over the CAN data bus
to the other electronic modules in the vehicle.

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Rear Fog Lamps - The optional rear fog lamps are requested when the left multi-function switch control knob is pulled outward to the front fog
lamps detent position and then rotated to the rear fog lamps detent position. The SCM reads the resistor multiplexed input from the left
multi-function switch and sends an electronic switch status message over the CAN data bus to the other electronic modules in the vehicle. The
switch control knob incorporates an internal cam mechanism that will only allow the rear fog lamps to be selected while the front fog lamps On
position is also selected, and will automatically move the control knob to the rear fog lamp Off position when the control knob is pushed in to
deselect the front fog lamps.

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Turn Signal Control -  The turn signals are requested when the left multi-function switch control stalk is moved downward (left signal) or upward
(right signal). The control stalk has a detent position in each direction that provides turn signals with automatic cancellation, and an intermediate,