Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Engine Control Module: Testing and Inspection

SKREEM PROGRAMMING

When a Powertrain Control Module (PCM) for a gasoline engine, or an Engine Control Module (ECM) for a diesel engine and the Sentry Key REmote
Entry Module (SKREEM) (also known as the Wireless Control Module/WCM) on vehicles equipped with the Sentry Key Immobilizer System (SKIS)
are replaced at the same time, perform the following steps in order:

1. Program the new PCM/ECM.

2. Program the new SKREEM/WCM.

3. Replace all ignition keys and program them into the new SKREEM/WCM.

PROGRAMMING THE SKREEM

The SKIS Secret Key is an ID code that is unique to each SKREEM/WCM. This code is programmed and stored in the SKREEM/WCM, the
PCM/ECM, and each ignition key transponder chip. When the PCM/ECM or SKREEM/WCM is replaced, it is necessary to program the Secret Key into
the new module using a diagnostic scan tool. Follow the programming steps outlined in the diagnostic scan tool for PCM REPLACED, ECM
REPLACED, WCM REPLACED, or GATEWAY REPLACED under MISCELLANEOUS FUNCTIONS for the WIRELESS CONTROL
MODULE/WCM menu item as appropriate.

NOTE:  Be certain to enter the correct country code for the SKREEM/WCM. If the incorrect country code is programmed into the SKREEM, it cannot
be changed and the SKREEM must be replaced.

NOTE:  In addition, the SKREEM/WCM must be configured for certain optional equipment in the vehicle, including Tire Pressure Monitor (TPM),
Remote Keyless Entry (RKE) and Remote Start. Follow the programming steps outlined in the diagnostic scan tool under MISCELLANEOUS
FUNCTIONS for the WCM/WIRELESS CONTROL MODULE menu item as appropriate.

NOTE:  A replacement SKREEM/WCM is supplied with TPM enabled by default; therefore, if the vehicle is not equipped with TPM, the
ElectroMechanical Instrument Cluster (EMIC) will incorrectly learn that the vehicle has TPM after the replacement SKREEM is installed. The TPM
indicator in the EMIC will illuminate to show a TPM fault condition after TPM has been disabled in the SKREEM. The EMIC must unlearn TPM to
correct this false TPM indication. Follow the programming steps outlined in the diagnostic scan tool for CLEAR LEARNED FEATURES under
MISCELLANEOUS FUNCTIONS for the INSTRUMENT CLUSTER menu item as appropriate.

NOTE:  If the PCM/ECM and the SKREEM/WCM are replaced at the same time, all vehicle ignition keys will need to be replaced and new keys
programmed into the new SKREEM/WCM.

NOTE:  Programming the PCM/ECM or SKREEM is done using a diagnostic scan tool and a PIN to enter secure access mode. If three attempts are
made to enter secure access mode using an incorrect PIN, secure access mode will be locked out for one hour. To exit this lockout mode, turn the
ignition to the RUN position for one hour then enter the correct PIN. Be certain that all accessories are turned OFF. Also monitor the battery state and
connect a battery charger if necessary.

PROGRAMMING IGNITION KEYS TO THE SKREEM

Each ignition key transponder also has a unique ID code that is assigned at the time the key is manufactured. When a key is programmed into the
SKREEM/WCM, the transponder ID code is learned by the module and the transponder acquires the unique Secret Key ID code from the
SKREEM/WCM. To program ignition keys into the SKREEM/WCM, follow the programming steps outlined in the diagnostic scan tool for 
PROGRAM IGNITION KEYS OR KEY FOBS under MISCELLANEOUS FUNCTIONS for the WIRELESS CONTROL MODULE/WCM
menu item.

NOTE:  A maximum of eight keys can be learned to each SKREEM. Once a key is learned to a SKREEM, that key has acquired the Secret Key for that
SKREEM and cannot be transferred to any other SKREEM or vehicle.

If ignition key programming is unsuccessful, the scan tool will display one of the following error messages:

-

PROGRAMMING NOT ATTEMPTED - The scan tool attempts to read the programmed key status and there are no keys programmed into
SKREEM memory.

-

PROGRAMMING KEY FAILED (POSSIBLE USED KEY FROM WRONG VEHICLE) - SKREEM is unable to program an ignition key
transponder due to one of the following:

-

The ignition key transponder is ineffective.

-

The ignition key transponder is or has been already programmed to another vehicle.

-

8 KEYS ALREADY LEARNED, PROGRAMMING NOT DONE - The SKREEM transponder ID memory is full.

-

LEARNED KEY IN IGNITION - The ID for the ignition key transponder currently in the ignition lock cylinder is already programmed into
SKREEM memory.