Jeep Workshop Service and Repair Manuals

-

Panel lamp dimming

-

Vehicle Theft Security System (VTSS)

-

Vehicle immobilizer system

-

Illuminated entry

-

Heated rear window and heated outside mirror control

-

Intermittent wipe control

-

Monitoring and transmitting door, hood, liftgate, liftglass ajar data

-

Monitoring and transmitting outside ambient temperature data

-

Monitoring and transmitting air conditioning select switch data

-

Courtesy lamp time-out

-

Gulf coast country over-speed warning

-

Door lock inhibit

-

Electronic odometer and trip odometer

-

Brake warning lamp

-

Check gauges lamp

-

High beam indicator lamp

-

Seatbelt reminder lamp and chime

-

Speed sensitive intermittent wipe

-

Fog lamp control

-

Electromechanical instrument cluster

-

BCM diagnostic support

-

Vehicle Information Center (VIC) support

-

Rolling door locks

-

Horn chirp upon door lock with Remote Keyless Entry (RKE)(programmable)

-

Low fuel warning chime (programmable)

-

Headlights on with wipers (programmable - with automatic headlamps only)

The BCM is mounted under the driver side outboard end of the instrument panel, behind the instrument panel support armature and below the
outboard switch pod. For diagnosis of the BCM or the CCD data bus, refer to the proper Computers and Control Systems/Body Control
Module/Testing and Inspection Procedures. The BCM can only be serviced by an authorized electronic repair station. Refer to the latest Warranty
Policies and Procedures for a current listing of authorized electronic repair stations.

SYSTEM OPERATION

A Body Control Module (BCM) is used on this model to control and integrate many of the electronic functions and features included on the
vehicle. The BCM contains a central processing unit and interfaces with other modules in the vehicle on the Chrysler Collision Detection (CCD)
data bus network.

The CCD data bus network allows the sharing of sensor information. This helps to reduce wire harness complexity, reduce internal controller
hardware, and reduce component sensor current loads. At the same time, this system provides increased reliability, enhanced diagnostics, and
allows the addition of many new feature capabilities.

One of the functions and features that the BCM supports and controls, is the remote radio switches on vehicles so equipped. The BCM receives
hard. wired resistor multiplexed inputs from the remote radio switches. The programming in the BCM allows it to process those inputs and send
the proper messages to the radio over the CCD data bus to control the radio volume, station seek, and preset station advance functions.

The BCM is mounted under the driver side outboard end of the instrument panel, behind the instrument panel support armature and below the
outboard switch pod. Refer to Instrument Panel Systems for the removal and installation procedures. For diagnosis of the BCM or the CCD data
bus, refer to the proper Computers and Control Systems/Body Control Module/Testing and Inspection Procedures. The BCM can only be serviced
by an authorized electronic repair station. Refer to the latest Warranty Policies and Procedures for a current listing of authorized electronic repair
stations.

Mechanical Instrument Cluster (MIC)

INSTRUMENT CLUSTER (MIC)

The Mechanical Instrument Cluster (MIC) is divided into 4 sections. The primary gauges, (speedometer and tachometer) and secondary gauges
(fuel level, oil pressure, water temp. and charging voltage), the CCD bus controlled indicator lights and the hardwired indicator lights. The gauge
mechanisms are all the same, the only difference is the face plate or the physical size of the gauge. The ABS light and the left and right turn signals
are hardwired and are not part of any actuator or self test. The PCM sends the signals necessary for the cluster to position the gauges. The cluster
receives these messages directly off the bus and translates them into gauge positions. The BCM sends the status of all indicator lamps, the status
and dimming level to the MIC over the CCD bus when the ignition is in the "run" or "start" positions. The check engine lamp status is sent to the
BCM from the PCM over the CCD bus. The vacuum fluorescent (VF) odometer/trip display works with the key in the "run" or "start" positions.
The BCM stores the mileage information that the odometer displays. If the bus is non-functional, the odometer will display dashes instead of the
mileage numbers. The BCM sends the mileage message and the dimming level message to the VF at "key on". All the other MIC features work
only when the ignition is in the "run" position.

Pushing and holding the trip/reset button for approximately 5 seconds with the ignition turned off will prompt the cluster to display its version