Workshop Repair Manuals

Jeep Workshop Manuals

[PREV PAGE] [NEXT PAGE]

jeep Workshop Repair Guides


Grand Cherokee 2WD V6-3.7L (2008)

Relays and Modules > Relays and Modules - Transmission and Drivetrain > Relays and Modules - Differential > Control Unit, Differential Lock > Component Information > Description and Operation > Description > Page 711

Page 2
background image

NOTE: There is no requirement for the FDCM to distinguish between a neutral request from the 4LO or the 4HI position. Resistances in these
ranges will be represented as a Neutral Switch Activation.

TRANSFER CASE MODE SENSOR SIGNAL

The Transfer Case Mode Sensor Signal Input will provide the FDCM feedback about the position of the transfer case. The mode sensor will be a linear
analog position sensor with a 1.4K +/- 20% potentiometer and a 1 K +/- 20% wiper resistor that converts the motor shaft position into a multiplexed
voltage.

NEUTRAL LAMP

There will be a LED indicator in the Shifter bezel to indicate to the driver that the Transfer Case is in the Neutral gear. FDCM will be capable of driving
the LED continuously at 25 mA.

FRONT AND REAR ELECTRONIC LIMITED SLIP DIFFERENTIAL PRESSURE SOLENOID

These outputs will control a Solenoid that regulates the oil pressure inside the Front and Rear Electrical Differential. The oil pressure controls a clutch
pack in the front differential that varies the torque transfer across the front or rear axle. The solenoid will be PWM controlled at a 1Khz frequency and
with a 0 to 100% duty cycle capability.

TRANSFER CASE BI-DIRECTIONAL MOTOR CONTROL (A & B)

This output will control a Bi-directional DC motor that controls a clutch pack in the Transfer Case that varies the torque transfer between the front and
rear axles.

MODES OF OPERATION

Normal Operation

This mode is achieved by the ignition being switched in the RUN position, which powers up the 5V regulator and generates the appropriate RESET for
the microprocessor. This mode also includes any required power-up system checks.

Shut Down Mode

This mode is activated when the ignition switch turned to the off position. The FDCM will perform any required Shut Down tasks prior to turning off the
5V regulator.

Limp-In Mode

This mode is entered when the FDCM has detected an error condition that prevents the system from performing its' required task. The FDCM operation
will vary depending from modified operation to total system shut down based on the failure that has occurred.

Relays and Modules > Relays and Modules - Transmission and Drivetrain > Relays and Modules - Differential > Control Unit, Differential Lock > Component Information > Description and Operation > Description > Page 711

[PREV PAGE] [NEXT PAGE]