Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Combination Switch: Description and Operation
Operation

OPERATION

The left (lighting) multi-function switch uses a combination of resistor multiplexing and conventional analog switching to control the many functions and
features it provides using a minimal number of hard wired circuits. The switch receives clean grounds from the Steering Control Module (SCM), then
provides resistor multiplexed and conventional analog return outputs to the SCM to indicate the selected switch positions. The SCM then sends
electronic switch status  messages over a Local Interface Network (LIN) data bus to the ElectroMechanical Instrument Cluster (EMIC) (also known as
the Cab Compartment Node/CCN), and the EMIC relays electronic switch request  messages over the Controller Area Network (CAN) data bus to other
electronic modules in the vehicle.

If the SCM detects no inputs from the left multi-function switch, it transmits an electronic Signal Not Available (SNA)  status message over the LIN
data bus. The SNA status signals the EMIC to request other electronic modules to implement a fail-safe mode of operation for the exterior lighting
systems. The fail-safe mode automatically turns the exterior lighting ON when the ignition switch is in the ON position, and OFF when the ignition
switch is in the OFF position.

The hard wired inputs and outputs of the left multi-function switch and SCM may be diagnosed using conventional diagnostic tools and procedures.
Refer to the appropriate wiring information. However, the most reliable, efficient and accurate means to diagnose this component requires the use of a
diagnostic scan tool. Refer to the appropriate diagnostic information.

EXTERIOR LIGHTING

Following are descriptions of how the left multi-function switch is operated to control the many exterior lighting functions and features it provides:

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Auto Headlamps  - The optional automatic headlamps feature is requested when the left multi-function switch control knob is rotated to the
automatic (A) detent position with the ignition switch in the ON position. The SCM reads the resistor multiplexed input from the left
multi-function switch and sends an electronic exterior lighting switch status  message over the LIN data bus to the EMIC, which relays an
electronic exterior lighting switch request  message over the CAN data bus to other electronic modules in the vehicle.

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Front Fog Lamps  - The optional front fog lamps are requested when the left multi-function switch control knob is pulled outward to the front fog
lamps detent position. The SCM reads the resistor multiplexed input from the left multi-function switch and sends an electronic exterior lighting 
switch status  message over the LIN data bus to the EMIC, which relays an electronic exterior lighting switch request  message over the CAN
data bus to other electronic modules in the vehicle. The switch control knob incorporates an internal cam mechanism that will only allow the front
fog lamps to be selected while the headlamp ON position is also selected, and will automatically move the control knob to the front fog lamps OFF
position when the control knob is rotated to deselect the headlamps.

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Headlamps  - The headlamps are requested when the left multi-function switch control knob is rotated to the headlamps ON detent position. The
SCM reads the resistor multiplexed input from the left multi-function switch and sends an electronic exterior lighting switch status  message over
the LIN data bus to the EMIC, which relays an electronic exterior lighting switch request  message over the CAN data bus to other electronic
modules in the vehicle.

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Headlamp Beam Selection  - The headlamp high beams are selected when the left multi-function switch control stalk is pushed forward to the
high beam selection detent position. The low beams are selected when the control stalk is pulled rearward to the low beam selection detent
position. The SCM reads the resistor multiplexed input from the left multi-function switch and sends an electronic beam select switch status 
message over the LIN data bus to the EMIC, which relays an electronic beam select switch request  message over the CAN data bus to other
electronic modules in the vehicle.

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Headlamp Optical Horn  - The headlamp optical horn is selected each time the left multi-function switch control stalk is pulled fully rearward to
a momentary position. The headlamp high beams will remain illuminated for as long as the control stalk is held in this momentary position and the
low beams will be restored when the control stalk is released. The SCM reads the resistor multiplexed input from the left multi-function switch and
sends an electronic beam select switch status  message over the LIN data bus to the EMIC, which relays an electronic beam select switch
request  message over the CAN data bus to other electronic modules in the vehicle.

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Park Lamps  - The headlamps are requested when the left multi-function switch control knob is rotated to the park lamps ON detent position. The
SCM reads the resistor multiplexed input from the left multi-function switch and sends an electronic exterior lighting switch status  message over
the LIN data bus to the EMIC, which relays an electronic exterior lighting switch request  message over the CAN data bus to other electronic
modules in the vehicle.

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Rear Fog Lamps  - The optional rear fog lamps are requested when the left multi-function switch control knob is pulled outward to the front fog
lamps detent position and then rotated to the rear fog lamps detent position. The SCM reads the resistor multiplexed input from the left
multi-function switch and sends an electronic exterior lighting switch status  message over the LIN data bus to the EMIC, which relays an
electronic exterior lighting switch request  message over the CAN data bus to other electronic modules in the vehicle. The switch control knob
incorporates an internal cam mechanism that will only allow the rear fog lamps to be selected while the front fog lamps ON position is also
selected, and will automatically move the control knob to the rear fog lamp OFF position when the control knob is pushed in to deselect the front
fog lamps.

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Turn Signal Control  - The turn signals are requested when the left multi-function switch control stalk is moved downward (left signal) or upward
(right signal). The control stalk has a detent position in each direction that provides turn signals with automatic cancellation, and an intermediate,
momentary position in each direction that automatically provides three turn signal blinks as a LANE CHANGE feature when the control stalk is
tapped or will energize the turn signals for as long as the control stalk is held in the momentary position. When the control stalk is moved to a
detent turn signal switch position, a cancel actuator extends through an opening in the side of the clockspring case toward the center of the steering