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Grand Cherokee 2WD V6-3.7L (2008)

Sensors and Switches > Sensors and Switches - Restraint Systems > Impact Sensor > Component Information > Description and Operation > Description > Page 1645

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Impact Sensor: Description and Operation
Operation

Front

FRONT

The acceleration-type front impact sensors are electronic accelerometers that sense the rate of vehicle deceleration, which provides verification of the
direction and severity of an impact. Each sensor also contains an electronic communication chip that allows the unit to communicate the sensor status as
well as sensor fault information to the microprocessor in the Occupant Restraint Controller (ORC).

The ORC microprocessor continuously monitors all of the front passive restraint system electrical circuits to determine the system readiness. If the ORC
detects a monitored system fault, it sets a Diagnostic Trouble Code (DTC) and controls the airbag indicator operation accordingly. The impact sensors
each receive battery current and ground through dedicated left and right sensor plus and minus circuits from the ORC. The impact sensors and the ORC
communicate by modulating the voltage in the sensor plus circuit.

The hard wired circuits between the acceleration-type front impact sensors and the ORC may be diagnosed using conventional diagnostic tools and
procedures. Refer to the appropriate wiring information. However, conventional diagnostic methods will not prove conclusive in the diagnosis of the 
impact sensors or the electronic controls or communication between other modules and devices that provide features of the Supplemental Restraint
System (SRS). The most reliable, efficient, and accurate means to diagnose the impact sensors or the electronic controls and communication related to
front impact sensor operation requires the use of a diagnostic scan tool. Refer to the appropriate diagnostic information.

Side

SIDE

The acceleration-type side impact sensors are electronic accelerometers that sense the rate of vehicle deceleration, which provides verification of the
direction and severity of an impact. Each sensor also contains an electronic communication chip that allows the unit to communicate the sensor status as
well as sensor fault information to the microprocessor in the Occupant Restraint Controller (ORC).

The ORC microprocessor continuously monitors all of the side passive restraint system electrical circuits to determine the system readiness. If the ORC
detects a monitored system fault, it sets a Diagnostic Trouble Code (DTC) and controls the airbag indicator operation accordingly. The impact sensors
each receive battery current and ground through the same left or right sensor plus and minus circuits in a series arrangement from the ORC. The impact
sensors and the ORC communicate by modulating the voltage in the sensor plus circuit.

The hard wired circuits between the acceleration-type side impact sensors and the ORC may be diagnosed using conventional diagnostic tools and
procedures. Refer to the appropriate wiring information. However, conventional diagnostic methods will not prove conclusive in the diagnosis of the 
impact sensors or the electronic controls or communication between other modules and devices that provide features of the Supplemental Restraint
System (SRS). The most reliable, efficient, and accurate means to diagnose the impact sensors or the electronic controls and communication related to
side impact sensor operation requires the use of a diagnostic scan tool. Refer to the appropriate diagnostic information.

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