Jeep Workshop Service and Repair Manuals

The passenger airbag cannot be repaired, and must be replaced if deployed, faulty or in any way damaged. The passenger airbag door and the
passenger airbag mounting brackets are available for separate service replacement.

The multistage passenger airbag is deployed by electrical signals generated by the Airbag Control Module (ACM) through the passenger airbag
squib 1 and squib 2 circuits to the two initiators in the air- bag inflator. By using two initiators, the airbag can be deployed at multiple levels of
force. The force level is controlled by the ACM to suit the monitored impact conditions by providing one of three delay intervals between the
electrical signals provided to the two initiators. The longer the delay between these signals, the less forcefully the airbag will deploy.

The hybrid-type inflator assembly includes a small canister of highly compressed gas. When the ACM sends the proper electrical signal to the 
airbag inflator, the initiator converts the electrical energy into chemical energy. This chemical energy opens up a burst disk to allow the inert gas to
flow into the air- bag cushion. The inflator is sealed to the airbag cushion so that all of the released inert gas is directed into the airbag cushion,
causing the cushion to inflate. As the cushion inflates, the passenger air- bag door will split at predetermined tear seam lines on the inside surface
of the door and the door will pivot downwards out of the way Following a passenger airbag deployment, the airbag cushion quickly deflates by
venting the inert gas through vent holes within the fabric used to construct the sides of the airbag cushion.

Typically both initiators are used during an airbag deployment event. However, it is possible for only one initiator to be used during a deployment
due to an airbag system fault; therefore, it is necessary to always confirm that both initiators have been used in order to avoid the improper
disposal of potentially live pyrotechnic materials. (Refer to RESTRAINTS - STANDARD PROCEDURE - SERVICE AFTER A
SUPPLEMENTAL RESTRAINT DEPLOYMENT).

Airbag Squib Status

Airbag Squib Status

1. Using a DRB III, read Airbag DTC's IF the following active codes are present:

Airbag Squib Status

2. If neither of the following codes is an active code:

SIDE CURTAIN AIRBAG