Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Control Assembly: Testing and Inspection
Vacuum Control System

Vacuum control is used to operate the mode-air doors within the HVAC housing. Testing the operation of the heating-only and heating-A/C system mode
control will determine if the vacuum and mechanical controls are functioning. However, it is possible that a vacuum control system that operates
correctly at engine idle (high engine vacuum) may not function properly at high engine speeds or loads (low engine vacuum). This can be caused by
leaks within the vacuum system, or a faulty vacuum check valve.

A vacuum system test will help to identify the source of poor vacuum system performance or vacuum system leaks. Before starting this test, stop the
engine and make certain that the problem is not a disconnected vacuum supply line at the engine intake manifold vacuum tap or at the vacuum reservoir.

Adjust Vacuum Test Bleed Valve

Use an adjustable vacuum test set (Special Tool C-3707-B) and a suitable vacuum pump to test the HVAC vacuum control system. With a finger placed
over the end of the vacuum test hose probe, adjust the bleed valve on the test set gauge to obtain a vacuum of exactly 27 kPa (8 in.Hg.). Release and
block the end of the probe several times to verify that the vacuum reading returns to the exact 27 kPa (8 in.Hg.) setting. Otherwise, a false reading will
be obtained during testing.

VACUUM CHECK VALVE 

1. Remove the vacuum check valve. The valve is located in the vacuum supply line (black) at the HVAC system vacuum tee.
2. Connect the test set vacuum supply hose to the A/C-heater control side of the vacuum check valve. When connected to this side of the check valve,

no vacuum should pass and the test set gauge should return to the 27 kPa (8 in.Hg.) setting. If OK, go to Step 3. If not OK, replace the faulty
vacuum check valve.

3. Connect the test set vacuum supply hose to the engine vacuum side of the vacuum check valve. When connected to this side of the check valve,

vacuum should flow through the check valve without restriction. If not OK, replace the faulty vacuum check valve.

A/C HEATER CONTROLS 

1. Connect the test set vacuum probe to the HVAC vacuum supply (black) line at the tee in the engine compartment. Position the test set gauge so

that it can be viewed from the passenger compartment.

2. Place the A/C-heater mode control in each mode position, one position at a time, and pause after each selection. The test set gauge should return to

the 27 kPa (8 in.Hg.) setting shortly after each selection is made. If not OK, a component or vacuum line in the vacuum circuit of the selected
mode has a leak. See the procedure in Locating Vacuum Leaks.

LOCATING VACUUM LEAKS 

WARNING:  ON VEHICLES EQUIPPED WITH AIRBAGS, DISABLE THE AIRBAG SYSTEM BEFORE ATTEMPTING ANY STEERING
WHEEL, STEERING COLUMN, OR INSTRUMENT PANEL COMPONENT DIAGNOSIS OR SERVICE. DISCONNECT AND ISOLATE
THE BATTERY NEGATIVE (GROUND) CABLE, THEN WAIT TWO MINUTES FOR THE AIRBAG SYSTEM CAPACITOR TO
DISCHARGE BEFORE PERFORMING FURTHER DIAGNOSIS OR SERVICE. THIS IS THE ONLY SURE WAY TO DISABLE THE
AIR-BAG SYSTEM. FAILURE TO TAKE THE PROPER PRECAUTIONS COULD RESULT IN AN ACCIDENTAL AIRBAG
DEPLOYMENT AND POSSIBLE PERSONAL INJURY OR DEATH. 

CAUTION:  Do not use lubricant on the switch ports or in the holes of the connector, as lubricant will ruin the vacuum valve in the switch. A drop of
clean water in the connector holes will help the connector slide onto the switch ports.