Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Module (BCM) on a panel lamps dimmer switch circuit, and the BCM responds by sending an electronic panel lamps dimming level message to
the ElectroMechanical Instrument Cluster (EMIC) over the Programmable Communications Interface (PCI) data bus. The EMIC electronic
circuitry then provides the proper PWM output to the cluster illumination lamps and the Vacuum Flores-cent Display (VFD) on the EMIC circuit
board, and provides a matching Pulse Width Modulation (PWM) output on the hard wired fused panel lamps dimmer switch signal circuit.

-

Parade Mode - The control ring on the multifunction switch left (lighting) control stalk is rotated to an intermediate detent that is one detent
rearward from the full forward detent to select the Parade mode. The multi-function switch provides a resistor multiplexed output to the Body
Control Module (BCM) on a panel lamps dimmer switch circuit, and the BCM responds by sending an electronic panel lamps dimming level
message to the Electro-Mechanical Instrument Cluster (EMIC) over the Programmable Communications Interface (PCI) data bus. The EMIC
electronic circuitry then provides the proper PWM output to the cluster illumination lamps and the VFD on the EMIC circuit board, and provides a
matching PWM output on the hard wired fused panel lamps dimmer switch signal circuit to illuminate all lamps at full (daylight) intensity with the
exterior lamps turned On.

-

Park Lamps - The control knob on the end of the multi-function switch left (lighting) control stalk is rotated forward to its first detent from the
Off position to activate the park lamps. The multi-function switch provides a resistor multiplexed output to the Body Control Module (BCM) on a 
headlamp switch sense circuit, and the BCM responds by energizing or de-energizing the park lamp relay in the Junction Block (JB).

-

Rear Fog Lamps - For vehicles so equipped, the control knob on the end of the multi-function switch left (lighting) control stalk is rotated
forward to its third detent position to activate the rear fog lamps. The multi-function switch provides a resistor multiplexed output to the Body
Control Module (BCM) on a headlamp switch sense circuit, and the BCM responds by energizing or de-energizing the rear fog lamp relay in the
Junction Block (JB). Rear fog lamps are optional only for vehicles manufactured for markets, where they are required.

-

Turn Signal Control - The left (lighting) control stalk of the multi-function switch is moved upward to activate the right turn signal circuitry, and
downward to activate the left turn signal circuitry. The turn signal switch has a detent position in each direction that provides turn signals with
automatic cancellation, and an intermediate, momentary position in each direction that provides turn signals only until the left multi-function
switch control stalk is released. When the control stalk is moved to a turn signal switch detent position, the cancel actuator extends toward the
center of the steering column. A turn signal cancel cam is integral to the clockspring and rotates with the steering wheel. The cam lobe contacts the
cancel actuator when it is extended from the multi-function switch. When the steering wheel is rotated during a turning maneuver, the turn signal
cancel cam lobe will contact the turn signal cancel actuator. The cancel actuator latches against the cancel cam rotation in the direction opposite
that which is signaled. If the left turn signal detent is selected, the lobe of the cancel cam will ratchet past the cancel actuator when the steering
wheel is rotated to the left, but will unlatch the cancel actuator as the steering wheel rotates to the right and returns to center, which will cancel the
turn signal event and release the control stalk from the detent so it returns to the neutral Off position. When a turn signal is activated, the
multi-function switch provides a ground output on a right or left turn switch sense circuit to the combination flasher circuitry within the hazard
switch, and the combination flasher flashes the turn signal lamps.

RIGHT CONTROL STALK 
The right (wiper) control stalk of the multi-function switch operates as follows:

-

Continuous Front Wipe Modes - The control knob on the end of the multi-function switch right (wiper) control stalk is rotated to an intermediate
detent that is one detent rearward from the full forward detent to select the low speed continuous front wiper mode, or to its full forward detent to
select the high speed continuous front wiper mode. The multifunction switch provides a resistor multiplexed output to the Body Control Module
(BCM) on a front wiper switch circuit, and the BCM responds by energizing the wiper on/off relay in the Power Distribution Center (PDC) for the
front low speed continuous wipe mode, or the wiper on/off relay and the wiper high/low relay in the PDC for the front high speed continuous wipe
mode as required.

-

Continuous Rear Wipe Mode - The control ring on the multi-function switch right (wiper) control stalk is rotated to the most forward detent to
select the continuous rear wiper mode. The multifunction switch provides a battery voltage output to the rear wiper motor on a rear wiper on driver
circuit to signal the rear wiper motor to operate in the continuous wipe mode.

-

Front Washer Mode - The right (wiper) control stalk of the multi-function switch is pulled towards the steering wheel to momentarily activate the
washer pump in the front washer mode. The washer pump will continue to operate in the front washer mode until the control stalk is released. The
multifunction switch provides a ground output on a washer pump sense circuit, and battery voltage on a washer pump driver circuit to energize the
washer pump in the front washer mode.

-

Front Wiper Mist Mode - The right (wiper) control stalk of the multi-function switch is pushed towards the floor to momentarily activate the
front wiper motor in the mist mode. The front wiper motor will continue to operate in the mist mode until the control stalk is released. The
multi-function switch provides a resistor multiplexed output to the Body Control Module (BCM) on a front wiper switch circuit, and the BCM
responds by energizing the wiper on/off relay in the Power Distribution Center (PDC) to operate the front wiper motor momentarily at low speed
to provide the front wiper mist mode.

-

Intermittent Front Wipe Mode - The control knob on the end of the multi-function switch right (wiper) control stalk is rotated to one of five
minor intermediate detents to select the desired intermittent front wipe delay interval. The control knob is rotated rearward to increase the delay, or
forward to decrease the delay. The multi-function switch provides a resistor multiplexed output to the Body Control Module (BCM) on a front 
wiper switch circuit, and the BCM responds by energizing the wiper on/off relay in the Power Distribution Center (PDC) to operate the front wiper
motor at the selected delay intervals.

-

Intermittent Rear Wipe Mode - The control ring on the multi-function switch right (wiper) control stalk is rotated to the center detent to select
the intermittent rear wiper mode. The multi-function switch provides a battery voltage output to the rear wiper motor on a rear wiper intermittent
driver circuit to signal the rear wiper motor to operate in the intermittent wipe mode.

-

Rear Washer Mode - The control ring on the multi-function switch right (wiper) control stalk is rotated to either the full forward or full rearward
momentary positions to activate the washer pump in the rear washer mode. The washer pump will continue to operate in the rear washer mode
until the control ring is released. The multi-function switch provides a ground output on a washer pump driver circuit, and battery voltage on a
washer pump sense circuit to energize the washer pump in the rear washer mode.