Jeep Workshop Service and Repair Manuals

clockspring must be centered again before it is reinstalled. (Refer to RESTRAINTS/CLOCKSPRING - STANDARD PROCEDURE -
CLOCKSPRING CENTERING).

INSTALLATION

The clockspring cannot be repaired. It must be replaced if faulty or damaged, or if the driver airbag has been deployed.

If the clockspring is not properly centered in relation to the steering wheel, steering shaft and steering gear, it may be damaged. (Refer to
RESTRAINTS/CLOCKSPRING - STANDARD PROCEDURE - CLOCKSPRING CENTERING). Service replacement clocksprings are shipped
pre-centered, with the release button engaged (raised) and a molded plastic shield installed over the release button. This release button should not be
disengaged and the shield should not be removed until the clockspring has been installed on the steering column. If the release button is disengaged
before the clockspring is installed on a steering column, the clockspring centering procedure must be performed.

WARNING:  ON VEHICLES EQUIPPED WITH AIRBAGS, DISABLE THE SUPPLEMENTAL RESTRAINT SYSTEM BEFORE
ATTEMPTING ANY STEERING WHEEL, STEERING COLUMN, DRIVER AIRBAG, PASSENGER AIRBAG, SEAT BELT
TENSIONER, FRONT IMPACT SENSORS, SIDE CURTAIN AIRBAG, OR INSTRUMENT PANEL COMPONENT DIAGNOSIS OR
SERVICE. DISCONNECT AND ISOLATE THE BATTERY NEGATIVE (GROUND) CABLE, THEN WAIT TWO MINUTES FOR THE
SYSTEM CAPACITOR TO DISCHARGE BEFORE PERFORMING FURTHER DIAGNOSIS OR SERVICE. THIS IS THE ONLY SURE
WAY TO DISABLE THE SUPPLEMENTAL RESTRAINT SYSTEM. FAILURE TO TAKE THE PROPER PRECAUTIONS COULD
RESULT IN ACCIDENTAL AIRBAG DEPLOYMENT AND POSSIBLE PERSONAL INJURY.

NOTE:  Before starting this procedure, be certain to turn the steering wheel until the front wheels are in the straight-ahead position.

1. Carefully slide the centered clockspring down over the steering column upper shaft until the two integral plastic latches on the back of the

clockspring housing are fully engaged through their openings in the steering column lock housing.

2. Reconnect the two instrument panel wire harness connectors for the clockspring to the two connector receptacles below the steering column on the

back of the clockspring housing.

3. Position the upper and lower shrouds onto the steering column.
4. Align the snap features on the lower shroud with the receptacles on the upper shroud and apply hand pressure to snap them together.
5. From below the steering column, install and tighten the two screws that secure the lower shroud to the upper shroud. Tighten the screws to 2 Nm

(18 in. lbs.).

6. If the vehicle is equipped with the optional tilt steering column, move the tilt steering column back to the fully raised position and move the tilt

release lever back to the locked (up) position.

7. Reinstall the steering wheel onto the steering column. 

NOTE:  Be certain that the steering wheel mounting screw is tightened to the proper torque specification to ensure proper clockspring operation.

8. Reconnect the steering wheel wire harness connector to the upper clockspring connector receptacle.
9. Reinstall the driver airbag onto the steering wheel (Refer to RESTRAINTS/ DRIVER AIRBAG - INSTALLATION).