Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Temperature Gauge: Description and Operation

An engine coolant temperature gauge is standard equipment on all instrument clusters. The engine coolant temperature gauge is located in the right lower
corner of the instrument cluster, to the right of the speedometer. The engine coolant temperature gauge consists of a movable gauge needle or pointer
controlled by the instrument cluster circuitry and a fixed 90 degree scale on the cluster overlay that reads left-to-right from "C" (or Cold) to "H" (or Hot)
for all engines. An International Control and Display Symbol icon for "Engine Coolant Temperature is located on the cluster overlay, in the center of the
gauge directly above the hub of the gauge needle. The engine coolant temperature gauge graphics are dark blue and black against a beige field, except
for a single light blue graduation at the far left (Cold) end of the gauge scale and a single red graduation at the far right (Hot) end of the gauge scale,
making them clearly visible within the instrument cluster in daylight. When illuminated from behind by the panel lamps dimmer controlled cluster
illumination lighting with the exterior lamps turned ON, the blue graphics appear blue and the red graphics appear red. The orange gauge needle is
internally illuminated. Gauge illumination is provided by replaceable incandescent bulb and bulb holder units located on the instrument cluster electronic
circuit board. The engine coolant temperature gauge is serviced as a unit with the instrument cluster.

The engine coolant temperature gauge gives an indication to the vehicle operator of the engine coolant temperature. This gauge is controlled by the
instrument cluster circuit board based upon cluster programming and electronic messages received by the cluster from the Powertrain Control Module 
(PCM) over the Programmable Communications Interface (PCI) data bus. The engine coolant temperature gauge is an air core magnetic unit that
receives battery current on the instrument cluster electronic circuit board through the fused ignition switch output (run-start) circuit whenever the ignition
switch is in the ON or Start positions. The cluster is programmed to move the gauge needle back to the low end of the scale after the ignition switch is
turned to the OFF position. The instrument cluster circuitry controls the gauge needle position and provides the following features:

-

Engine Temperature Normal Message - Each time the cluster receives a message from the PCM indicating the engine coolant temperature is
within the normal operating range [up to about 124 °C (255 °F) for gasoline engines, or about 110 °C (230 °F) for diesel engines], the gauge
needle is moved to the relative temperature position of the gauge scale.

-

Engine Temperature High Message - Each time the cluster receives a message from the PCM indicating the engine coolant temperature is high
[above about 127 °C (260 °F) for gasoline engines, or 112 °C (233 °F) for diesel engines], the gauge needle is moved into the center of the red
warning zone on the gauge scale.

-

Engine Temperature Critical Message - Each time the cluster receives a message from the PCM indicating the engine coolant temperature is
critical [above about 132 °C (269 °F) for gasoline engines, or 115 °C (239 °F) for diesel engines], the gauge needle is moved to the high end of
the red warning zone on the gauge scale.

-

Actuator Test - Each time the cluster is put through the actuator test, the gauge needle will be swept to the gauge calibration points on the gauge
scale in sequence in order to confirm the functionality of the gauge and the cluster control circuitry.

The PCM continually monitors the engine coolant temperature sensor to determine the engine operating temperature. The PCM then sends the proper
engine coolant temperature messages to the instrument cluster. For further diagnosis of the engine coolant temperature gauge or the instrument cluster
circuitry that controls the gauge, (Refer to INSTRUMENT CLUSTER - DIAGNOSIS AND TESTING). If the instrument cluster moves the engine
coolant temperature gauge needle to indicate a high or critical engine temperature, it may indicate that the engine or the engine cooling system requires
service. For proper diagnosis of the engine coolant temperature sensor, the PCM, the PCI data bus, or the electronic message inputs to the instrument
cluster that control the engine coolant temperature gauge, a DRBIII scan tool is required Refer to the appropriate diagnostic information.