Jeep Workshop Service and Repair Manuals

The clockspring cannot be repaired. If the clockspring is faulty, damaged, or if the driver airbag has been deployed, the clockspring must be replaced.

The clockspring is a mechanical electrical circuit component that is used to provide continuous electrical continuity between the fixed body wire harness
on the steering column and the electrical components mounted on or in the rotating steering wheel. On this model the rotating electrical components
include the driver airbag, the horn switch, and the speed control switches if the vehicle is so equipped. The clockspring case is positioned and secured to
the upper steering column housing near the top of the steering column. The connector receptacles on the tail of the fixed clockspring case connect the
clockspring to the vehicle electrical system through two take outs with connectors from the body wire harness.

The clockspring rotor is movable and is keyed by two flats molded into the rotor hub to two flats that are cast into the lower surface of the steering wheel
armature. The two lobes on the turn signal cancel cam on the lower surface of the clockspring rotor hub contact a turn signal cancel actuator of the multi-
function switch to provide automatic turn signal cancellation. The pigtail wires on the upper surface of the clockspring rotor connect the clockspring to
the driver airbag, the horn switch, and the two speed control switches if the vehicle is so equipped.

Like the clockspring in a timepiece, the clockspring tape has travel limits and can be damaged by being wound too tightly during full stop-to-stop
steering wheel rotation. To prevent this from occurring, the clockspring is centered when it is installed on the steering column. Centering the clockspring
indexes the clockspring tape to the movable steering components so that the tape can operate within its designed travel limits. However, if the
clockspring is removed from the steering column or if the steering shaft is disconnected from the steering gear, the clockspring spool can change position
relative to the movable steering components. The clockspring must be re-centered following completion of this service or the tape may be damaged.

Service replacement clocksprings are shipped precentered and with a plastic locking pin installed. This locking pin should not be disengaged until the
clockspring has been installed on the steering column. If the locking pin is removed or damaged before the clockspring is installed on a steering column,
the clockspring centering procedure must be performed.