Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Injector Electrical Checks Using P.A.C.

After the mechanical condition of the injectors has been confirmed, it will be necessary to test the electrical operation of the injector circuit.

The best way to check the fuel injector electrical system is through the use of wave form patterns. Knowing how to interpret injector wave forms
(determining on-time, referencing peak voltages, recognizing bad drivers, etc.) can provide further useful diagnostic information for the technician
(Figure 4).

NOTE:

The Bear Uniscope's voltage scale is not adequate for injector testing.

Use the Snap-on(R) P.A.C.

Electrical Tests

The component in the ECM that controls the electrical operation of the injectors is called an injector driver. An injector driver is the solid state switch
that the ECM uses to turn the injector on and off by providing a ground path.

1.

Using the chart determine the multi-plug cavities for the injector driver contacts (Figures 2 and 3).

2.

Set up the P.A.C. and back-probe the driver cavities for signals. Set scope at 100 volts and 5 ms.

3.

Start engine and observe the wave form of the cylinder(s) flagged as having the misfire The coil release spike(s) should average 80 volts.