Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

4.

Compare the coil release spike(s) to Figure 4. An injector with a short in the coil will show a lower coil release spike.

5.

If all the coil release spike heights are correct then you do not have a problem with the injector coil.

6.

Set the P.A.C to the 50 volt scale.

7.

Now observe the on time voltage reading. This reading should be under 1 volt.

8.

If the reading on the various injector patterns is not even at 1 volt or less then you have a problem with the injector driver not pulling the circuit to
ground.

9.

Before replacing the injectors or the ECM perform continuity checks on the wiring harnesses and connectors between the injectors and the ECM.
Pay particular attention to the ECM grounds.

NOTE:

If at the end of your tests you find that the fuel pressure drop tests and the wave form analysis are within specification, then you do not have a
problem with the fuel injector system and you should look elsewhere for the cause of the problem.