Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

^

Can the vibration be described as shaking or is it more audible? For instance, can the vibration be felt in the seat of the pants or is it more a rumbling
noise?

^

Has the car been off-roading or been in an accident? Has the car been in a situation where a vehicle component may have been damaged?

Warranty

Normal warranty policy and procedure apply.

COMP. CODE

4K1W

SRO

51.10.89/26 - Vibration Diagnosis - 0.75 hour.

Pre Checks

1.

Check tires for proper inflation and condition. Classic - 28 psi front, 38 psi rear COLD Discovery - 26 psi front, 36 psi rear COLD

2.

Check road wheel balance.

3.

Check suspension bushes, shocks, etc. Correct any problems.

4.

With gearbox in park / neutral and parking brake set, slowly increase engine speed until it reaches 4000 rpm. Correct any engine vibrations.

NOTE:

This diagnostic chart assumes that the source of vibration is NOT engine related.

5.

With the road wheels on the ground, visually inspect the universal joint angles at the front and rear differential. The rear driveshaft should be
nearly in-line with the differential pinion. The front pinion should be slightly "nose up." If a universal joint angle is grossly incorrect, it must be
corrected before proceeding.

NOTE:

EAS equipped vehicles must be at standard ride height.

6.

Inspect the driveshafts and parking brake drum for excess undercoating overspray. Remove any accumulations before proceeding.

7.

Inspect condition of driveshafts. Replace damaged or bent components.

8.

Inspect for any fouling between engine and body. Confirm that transmission dipstick tube is not against the firewall.

NVH Enhancements

^

Ensure that seat belt anchors comply with Service Bulletin P92-008.

^

Introduce clearance between the 4 rear body mount pads. Do not remove the rubbers on the rear!

^

LOOSEN all transfer box and engine mounts. Drive vehicle for approx. .25 mile to centralize power unit. Re-torque all mounts.

^

LOOSEN all exhaust mounts and drive vehicle for approx. .25 mile. Re-torque exhaust mounts.

^

Confirm that the engine mount studs are in line (mount not stressed).

^

Confirm that exhaust mounts are not stressed.

^

Inspect for any fouling between chassis and body. Look carefully in the area of the frame outriggers.

^

Ensure that driveshaft slip yokes are not seized.

^

Inspect U-joints for wear and stiffness.