Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

Drive/Propeller Shaft: Description and Operation

Description

General
Front and rear propeller shafts transmit the drive from the transfer box to the axles.

Front propeller shaft

The front propeller shaft consists of a tube with a universal joint and a sliding spline joint at the front end, and a Hookes joint at the rear end. The
universal joint is bolted to the pinion flange of the front axle differential. The Hookes joint is bolted to the front output shaft of the transfer box.
The Hookes joint is lubricated during manufacture and sealed for life. A grease nipple is installed in the universal joint to lubricate the serviceable,
sealed needle bearings of the joint. The sliding spline joint is sealed with a gaiter and lubricated through a lubrication point on the tube. Because of the
proximity of a chassis crossmember to the front propeller shaft, the lubrication point is normally sealed with a grub screw. During maintenance, the
grub screw is temporarily replaced by a slave grease nipple to lubricate the sliding spline joint.

Rear propeller shaft

The rear propeller shaft consists of a tube with a universal joint and a sliding spline joint at the front end, and a flexible coupling bolted to the rear
end. The universal joint is bolted to the rear output shaft of the transfer box. The flexible coupling is bolted to the pinion flange of the rear axle
differential.
A grease nipple is installed in the universal joint for lubrication of the serviceable, sealed needle bearings in the joint. The sliding spline joint is sealed
with a gaiter and lubricated through a grease nipple in the tube.