Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

2. Secure rear half of differential carrier in a soft jawed vice.
3. Fit each planet gear to its respective cross shaft, fit new dished thrust washer to each gear.
4. Fit cross shafts, planet gears and dished thrust washers in rear half of carrier.Ensure that cross shafts are fitted correctly. Do not fit the sun gear

into the rear half carrier at this stage.

5. Fit retaining ring.
6. Fit a 1.05 mm (0.04 in) thrust washer to sun gear from front half of carrier. Position gear in front half of carrier.
7. Ensuring that assembly marks are aligned, fit both halves of carrier together.
8. Fit the differential carrier bolts and, working in a diagonal sequence, tighten the bolts to 60 Nm, (44 lbf.ft).

9. Insert the front output shaft into the front half of the carrier and check that the gears rotate freely.

10. Fit output flange on to the splines of the output shaft, but do not fit flange nut at this stage.
11. Fit transmission brake drum to output flange and secure the drum using 2 nuts.
12. Secure a length of cord around the drum and attach one end of the cord to a spring balance.
13. Pull on the spring balance and note the load at which the brake drum starts to turn. Used gears should rotate smoothly, while new gears will have a

'notchy' feel as they rotate.

14. Compare the figure obtained with the following.

^

Used gears = 0.45kg (1.0 lb)

^

New gears = 1.72 kg (3.8 lb)

15. If the load to turn figure is below the specified limits, proceed as follows.
16. Remove the front output shaft and brake drum.
17. Remove the 8 bolts securing the two halves of the differential carrier