Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

4.

Using a feeler gauge, measure the distance between the engine block surface and the straight edge. (Figure 2)

5.

Check the condition of the cylinder bores for scuffing or scoring as evidence of piston partial seizure.

6.

If there is any sign of bore damage other than normal wear, the engine must be replaced.

INSPECT CYLINDER HEADS FOR DAMAGE

NOTE:

The cylinder heads must be examined for damage prior to re-installation. For further details of cylinder head examination refer to the cylinder
head overhaul section in the Freelander Workshop Manual. For additional information, refer to GTR section 12-3.

A complete overhaul of the cylinder head is not required but the checks that follow must be completed.

CAUTION:

Do not use a metal scraper or Scotch Brite(TM), as this can leave abrasive debris.

1.

Using a suitable solvent, clean each cylinder head surface using a soft cloth or paper towel.

NOTE:

Pitting, porosity or pinholes to a cylinder head surface may cause the gasket to fail again.

2.

Paying particular attention to the gasket mating surface of the cylinder head, check each cylinder head for damage.

3.

If there is pitting or porosity, the cylinder head must be replaced.

NOTE:

Cylinder head surface longitudinal flatness must be within 0.08 mm (0.003 in) and lateral flatness within 0.025 mm (0.001 in).

4.

Using a suitable straight edge and a feeler gauge, check each cylinder head surface for warping across the center and from corner to corner.

NOTE:

Indentation in the cylinder head does not indicate that the engine block is unserviceable.

5.

Paying particular attention to the exhaust side of the cylinder head, where the indentations are most likely to be found, visually inspect each
cylinder head for any sign of an indentation made by the fire ring of the head gasket.

6.

If there is evidence of indentation, the cylinder head must be replaced.

NOTE:

Scratches or handling damage up to 0.2 mm (0.008 in) deep may be repaired by having the cylinder head re-surfaced. If the cylinder head has
been re-surfaced, the height of the cylinder head must be greater than 118.95 mm (4.683 in). (Figure 3)

7.

If the cylinder head surface has any scratches or handling damage less than 0.2 mm (0.008 in) deep, re-surface the cylinder head.