Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

If the temperature falls to 4 degrees C (39.2 degrees F) or below, the instrument cluster generates a message when the ignition is on. The instrument
cluster displays the message, 'EXTERNAL TEMPERATURE', with the recorded temperature alongside. The instrument cluster also emits a single chime
from the sounder to alert the driver to the warning message. The display time of the message is between 6 and 15 seconds, dependant on other displayed
messages.

Ambient Temperature Sensor Resistance/Temperature Values

Temperature

Resistance

40 degrees C (-40 degrees F)

168.250 kOhm

-30 degrees C (-22 degrees F)

88.500 kOhm

-20 degrees C (-4 degrees F)

48.535 kOhm

-10 degrees C (+14 degrees F)

27.665 kOhm

0 degrees C (+32 degrees F)

16.325 kOhm

+10 degrees C (+50 degrees F)

9.9500 kOhm

+20 degrees C (+68 degrees F)

6.2450 kOhm

+30 degrees C (+86 degrees F)

4.0285 kOhm

+40 degrees C (+104 degrees F)

2.6633 kOhm

+50 degrees C (+122 degrees F)

1.8015 kOhm

Message Center

Message Center

The message center is located at the bottom of the instrument cluster. The message center comprises an LCD, which has two, 20 character text displays.
The majority of messages are generated by the LCM which monitors system status via the bus systems and displays system information messages as
requested by the controlling module. Other system control modules are also capable of generating messages to display system status. Some messages are
accompanied by a chime, which is requested by the control module generating the message and generated by the instrument cluster via the sounder.

A check control button is located between the tachometer and the engine coolant temperature gauge. This button allows the driver to view system status
messages which are current in the instrument cluster RAM. Pressing and releasing the check control button, displays current messages in priority order
or, if no messages are present, the message center displays 'CHECK CONTROL OK'.

The messages are assigned priorities, depending on the effect on driving safety and driving ability of the vehicle. New messages are displayed and
accompanied by a chime from the sounder. Messages are divided into priority groups P1, P2 and P3.The priority groups are as follows:

^

Priority Group P1 This group includes messages which have a direct affect on the driving ability and safety of the vehicle, 'STOP! ENGINE OIL
PRESS' for example. This message requires an urgent and immediate reaction from the driver in response to the message. P1 messages are also
accompanied by appropriate flashing warning indicator symbols adjacent to the message center. If more than one P1 message is present, each
message is displayed in turn at 3 second intervals.
^

This group includes messages which have a direct affect on the driving ability and safety of the vehicle, 'STOP! ENGINE OIL PRESS' for
example. This message requires an urgent and immediate reaction from the driver in response to the message. P1 messages are also
accompanied by appropriate flashing warning indicator symbols adjacent to the message center. If more than one P1 message is present, each
message is displayed in turn at 3 second intervals.

^

Priority Group P2 This group includes messages which do not directly affect driving ability or safety of the vehicle, 'CHECK NUMPLATE
LIGHT' for example. This message must be noted by the driver and the cause rectified as soon as possible. Each message is indicated once for a
maximum of 23 seconds. They can be recalled by pressing the check control, RH, button on the instrument cluster.

This group includes messages which do not directly affect driving ability or safety of the vehicle, 'CHECK NUMPLATE LIGHT' for example.
This message must be noted by the driver and the cause rectified as soon as possible. Each message is indicated once for a maximum of 23
seconds. They can be recalled by pressing the check control, RH, button on the instrument cluster.

^

Priority Group P3 This group displays messages which relate to fluid levels, 'LOW SCREEN WASH' for example. Depending on the message,
some messages are only displayed at the end of a journey, to avoid irritation to the driver.
^

This group displays messages which relate to fluid levels, 'LOW SCREEN WASH' for example. Depending on the message, some messages
are only displayed at the end of a journey, to avoid irritation to the driver.

Two other groups are defined as 'End of Journey Messages' and 'Special Messages S and S1', as follows:

^

End of Journey Messages Messages categorised as 'P1' and 'P2' error messages, are displayed again at the end of the journey. Error messages do
not include messages such as 'DOOR OPEN'. Messages in the 'P3' group are displayed after the 'P1' and 'P2' messages. New messages, which only
occur at the end of a journey, 'LIGHTS ON' for example, are displayed according to their priority.
^

Messages categorised as 'P1' and 'P2' error messages, are displayed again at the end of the journey. Error messages do not include messages
such as 'DOOR OPEN'. Messages in the 'P3' group are displayed after the 'P1' and 'P2' messages. New messages, which only occur at the end
of a journey, 'LIGHTS ON' for example, are displayed according to their priority.

^

Special Messages S and S1 These messages have the highest priority and cannot be overridden by messages in groups 'P1', 'P2' and 'P3'. They
immediately overwrite any currently displayed messages. If more than one special message is present, the message with the highest priority has
priority, after the current displayed message has been shown for at least 1 second. S and S1 messages are not displayed between any symbols.
^

These messages have the highest priority and cannot be overridden by messages in groups 'P1', 'P2' and 'P3'. They immediately overwrite any
currently displayed messages. If more than one special message is present, the message with the highest priority has priority, after the current