Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

Leak Detection Sensor: Description and Operation

Tank Leakage Detection (NAS Only)

New Range Rover is equipped with a tank leakage detection system. the system is controlled by the ECM.

the tank leakage detection module is located inside the wheel arch at the top of the wheel arch next to the fuel filler neck on a metal bracket.

Leak Detection Normal Operation

In its inactive state, filtered fresh air enters the evaporative system through the sprung open valve of the tank leakage detection module. When the ECM
activates the tank detection module for leak testing, it first activates only the pump motor. This pumps air through a reference orifice (0.5 mm) which
causes the electric motor to draw a specific amperage value. This value is then equivalent to the size of the reference orifice. the solenoid valve is then
energized which seals the EVAP system and directs the pump output to pressurize the EVAP system.

the system is detected as having a large leak if the amperage value is not realized, a small leak if the same reference amperage is realized or no leak if the
amperage value is higher than the reference leak value.

the leak detection module ensures accurate fuel system leak detection for leaks as small as 0.5mm. the pump contains an integral DC motor which is
activated directly by the engine control module. the ECM monitors the pump motor operating current as the measurement for detecting leaks.

In its inactive state the pump motor and the change over valve of the DC Motor LDP are not energized. When purge valve operation occurs filtered air
enters the fuel system compensating for engine vacuum drawing on the hydrocarbon vapors stored in the charcoal canister.

the ECM only initiates a leak diagnosis test every second time the criteria are met. the criteria are as follows:

-

Engine OFF with ignition switched OFF

-

Engine Control Module still in active state or what is known as "follow up mode"(Main Relay energized, control module and ECM components
on-line for extended period after key off)

-

Prior to Engine/Ignition switch OFF condition, vehicle must have been driven for a minimum of 20 minutes.

-

Prior to minimum 20 minute drive, the vehicle must have been OFF for a minimum of 5 hours.