Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

Hydraulic Power Unit: Description and Operation

DESCRIPTION AND OPERATION 

The hydraulic power unit comprises an electrically driven pump and a pressure switch. The pressure switch incorporates three electro-mechanical
switches:  one for the pump, another, at a different pressure setting, to illuminate the pressure warning light. The latter switch plus the third switch
inform the ECU of low pressure and that ABS function should cease whilst pressure remains low.
The pump also incorporates a non-return valve, a low pressure inlet filter, and a pressure relief valve to protect the system.

ABS Hydraulic Pump--The hydraulic boost for the system is provided by the ABS Hydraulic Pump (M102), which is controlled by the ABS
Pump Relay (K102) and the ABS Pressure Switch Unit (Z104). The Pressure Switch Unit incorporates 3 electro-mechanical switches. The first
operates the pump; the second illuminates the low pressure warning light. The second switch and the third switch together inform the ECU of a
low pressure condition and that ABS functions should be curtailed. The Hydraulic Pump also contains a non-return valve, a low pressure inlet
filter, and a pressure relief valve to protect the system.

When low pressure occurs in the brake system, a switch in the Pressure Switch Unit closes to ground the coil of the Pump Relay through the WO
wire. The Pump Relay now energizes and applies battery voltage from fuse F4 to the Hydraulic Pump through the closed relay contacts and the NR
wire. The Hydraulic Pump runs to increase pressure because it is grounded through the B wire. When sufficient pressure is developed in the
system, the Pressure Switch opens to de-energize the Pump Relay and to turn off the Hydraulic Pump.

Accumulator 
The accumulator is a diaphragm type and is precharged with nitrogen at 80 bar (1155 psi). Its function is to store hydraulic energy.