Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

Blower Motor: Description and Operation

A/C Mode

With the Fan Speed Switch (X179) in position I, II or III, the Air Supply Selector Switch (X180) in the air conditioning mode, battery voltage is supplied
to the Heater Or A/C Relay (K125). The Relay is energized, diverting battery voltage from the Heater Blower Motor (M111) via the normally closed
relay contacts to the A/C Blower Motors (M101). The Heater Blower Motor stops running. The A/C Blower Motors take the place of the Heater Blower
Motor and run at the speed selected by the Speed Switch as described above.

A/C With Heater Mode

With the Fan Speed Switch (X179) in Position I, II or III, the Air Supply Selector Switch (X180) in the combination A/C and Heater Mode, battery
voltage is supplied to the Fascia Vent Switch (X181). When the Vent Switch is in position 0 battery voltage is supplied to the A/C Blower Motors
(M101) through a resistor in the Blower Resistor Unit (Z112) from the Air Supply Selector Switch. When the Vent Switch is in position 1 battery voltage
is supplied to the A/C Blower Motors through a resistor in the Blower Resistor Unit from the Fan Speed Switch (X179).

Blower (Heater Only)

With the Ignition Switch (X134) in ON, battery voltage is applied to the Heater And A/C Load Relay (K124). The relay is energized, applying battery
voltage to the Fan Speed Switch (X179) and Function Switch (X182). When the Speed Switch is in position 1 (low), battery voltage is applied to the
Heater Blower Motor (M111) through two resistors in series. The Blower Motor then runs at low speed. When the Speed Switch is in position II
(medium), battery voltage is applied to the Blower Motor through one of the series resistors while bypassing the other. The Blower Motor runs at
medium speed. With the Speed Switch in position III (high), battery voltage is sent directly to the Blower Motor. The Blower Motor runs at high speed.
When the Function Switch is in position 1 (fresh), the Heater Air Recirculation Solenoid (K123) remains unenergized, allowing fresh air to enter the
vehicle. When the function switch is in position 2 (recirculate), the Recirculation Solenoid is energized, closing the fresh air inlet and allowing the
Blower Motor to recirculate air within the vehicle cabin.

Blower (With A/C)

With the Ignition Switch (X134) in ON, battery voltage is applied to the Heater And A/C Load Relay (K124). The relay is energized, applying battery
voltage to the Fan Speed Switch (X179). When the Speed Switch is in position 1 (low), battery voltage is applied to the Heater Blower Motor (M111)
through 2 resistors in series contained within the Blower Resistor Unit (Z112) and through the normally closed contacts of the Heater Or A/C Relay
(K125). The Blower Motor then runs at low speed. When the Speed Switch is in position (medium), battery voltage is applied to the Blower Motor
through one of the series resistors through the Heater Or A/C Relay. The Blower Motor runs at medium speed. With the Speed Switch in position III
(high), battery voltage is sent through the Heater Or A/C Relay to the Blower Motor. The Blower Motor runs at high speed. The Air Supply Selector
Switch (X180) and the Fascia Vent Switch (X181), control the air flow routing through the A/C system. With the Speed Switch not in position 0 (off),
battery voltage is supplied to the Selector Switch and the Vent Switch.

Outside Air Mode

With the Fan Speed Switch (X179) in position I, II or III, the Vent Switch in position 1, and the Air Supply Selector Switch (X180) in the outside air
position, the Vent Switch supplies battery voltage to the A/C Blower Motors (M101) through a resistor in the Blower Resistor Unit (Z112). The A/C
Blower Motors run recirculating air within the vehicle, while the Heater Blower Motor (M111) runs as described earlier, to bring outside air into the
vehicle. With the Speed Switch not in position 0 (off), the Vent Switch in position 0, and the Selector Switch in the outside air position, only the Heater
Blower Motor runs to bring outside air into the vehicle.

Recirculate Mode

With the Fan Speed Switch (X179) in position I, II or III, the Fascia Vent Switch (X181) in position 1, and the Air Supply Selector Switch (X180) in the
recirculate air position, the Vent Switch supplies battery voltage to the two A/C Blower Motors (M101) through a resistor in the Blower Resistor Unit
(Z112). The A/C Blower Motors run recirculating air within the vehicle. At the same time, the Air Supply Selector Switch (X180) supplies battery
voltage to the Heater Air Recirculation Solenoid (K123). The Recirculation Solenoid is energized, closing the fresh air inlet allowing the Heater Blower
Motor to also recirculate air within the vehicle cabin. If the Vent Switch is moved to position 0, battery voltage is removed from the A/C Blower Motors.