Lincoln Workshop Service and Repair Manuals

5. Push flanged end of the axle shaft toward the center of the vehicle and remove the U-washer and rear axle shaft O-ring from the button end of the

axle shaft.

6. Remove axle shaft from the rear axle housing. Do not damage the inner wheel bearing oil seal and rear brake anti-lock sensor indicator.

INSTALLATION 

1. Carefully slide axle shaft into rear axle housing without damaging rear wheel bearing or rear brake anti-lock sensor indicator. Start splines into

differential side gear and push firmly until the button end of the axle shaft can be seen in the differential case.

CAUTION:  Do not let splines on axle shaft damage oil seal or bearing assembly.

NOTE:  Check for presence of rear axle shaft O-ring on the spline end of the shaft and install if not present.

2. Install the U-washer on the button end of the axle shaft splines. Pull the shaft outboard until the U-washer seats in the counterbore of the

differential side gear.

Rear Axle Removal

3. Position the differential pinion shaft through the differential case and differential pinion gears, aligning the hole in the differential pinion shaft with

the lock bolt hole. Apply Stud and Bearing Mount EOAZ-19554-BA or equivalent meeting Ford specification WSK-M2G349-A1 to differential
pinion shaft lock pin. Install differential pinion she* lock pin and tighten to 20-40 Nm (15-30 ft. lbs.).  

CAUTION:  Differential pinion shaft lock pin must be tightened to specification using Stud and Bearing Mount EOAZ-19554-BA or equivalent
meeting Ford specification WSK-M2G349-A1.