Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Due to further technical developments (derived from the 3rd generation airbag with integral reserve power source and voltage transformer), and
improved environmental compatibility (free from mercury), the airbag control unit (1/3) has been launched and adapted to the present level of
technology.

NOTE:  The RS or SRS warning lamp (A1e15) must go out after approx. 4 s. Test steps 2, 6 and 7 of the test using the airbag tester, part no. 126 589
10 21 00, are no longer required.

When installing a modified airbag control unit, the voltage transformer (N24) and the reserve power source (C1) must be removed and the cable ends
must be insulated with black insulating tape and fastened to the existing cable harness. The airbag control unit (1/3) has the part number 004 820 11
10 and, in conjunction with the cable (A), part number 124 540 57 35, replaces the previous control unit, part number 124 820 51 10; and, in
conjunction with the cable (B), part number 124 540 58 35, replaces the control unit, part number 002 820 97 10. 

A  Cable, part number 124 540 57 35 
B  Cable, part number 124 540 58 35

A notice on airbag 1/3 and on the modified test procedure is stamped on the top section of the test coupling for the airbag 10-pin plug connection
(X29/9).

NOTE:  The control units, part number 124 820 51 10 and part number 002 820 97 10, are no longer supplied as spare parts. The voltage transformer
and reserve power source are still available (as of October 1990).