Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Technical Service Bulletin # 14_007

Date: 930301

EGR - Vacuum Transducer Updated

REF.NO.: MBNA 14/7

TO: OUR MERCEDES-BENZ PASSENGER CAR DEALERS

DATE: March 1993

SUBJECT:
MODELS 124.128, 126.134/135, 140.134 ENGINE SURGING AT PARTIAL LOAD (50-60 MPH), SMOKING/ROUGH IDLE AFTER START OR
POOR PERFORMANCE

This TSB has been updated by TSB # 147, dated 04/01/93, correcting all the model indicators for the models covered by the S.I. See Parts and Warranty
Information in this bulletin.

General

As of February 1992, a modified vacuum transducer has entered production. The new part can be identified by a black ring, however, the part number
remains unchanged. In case of customer complaints of engine surging at approximately 50-60 MPH, smoking rough idle after start, or poor power output
on vehicles with earlier production dates, the tests in this bulletin should be performed; see Testing.

Testing

Test conditions
^

Engine coolant temperature 60-80~C.

^

Air conditioning system switched off.

^

Selector lever in "Park" position.

Special tool

Pressure control flap test (engine 602 only)

1.

Connect vacuum tester to vacuum actuator (arrow, Figure 1).

2.

Apply vacuum slowly until lever (a) contacts stop (b).

3.

Vacuum reading should be 385 +/- 5 mbar. If necessary, adjust by loosing screws (c) and sliding vacuum actuator (100) in the slots. Release
vacuum and repeat test if needed.

Vacuum pump test