Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Harmonic Balancer - Crankshaft Pulley: Service and Repair
Removing/Installing Hub, Vibration Damper and Belt Pulley

NOTE:  The crankshaft sprocket (10) and the hub (6) are seated on the front crankshaft stub, lined up by means of the Woodruff key (8). This assembly
is pressed against the crankshaft with the bolt (4) and the 4 diaphragm springs (5) (2nd version as of 1985). The vibration damper (3) and the V-belt
pulley (1) are bolted to the hub (6) in a certain position, since one of the six threaded holes is set off.

Crankshaft arrangement 2nd version

1

V - belt pulley

2

Bolt M 8 x 22

3

Vibration damper

Engine 116.95 201.5 mm dia

Engine 117.95 214 mm dia

4

Dolt M 18 x 1.5 x 45

5

Diaphragm springs (4 required)

6

Hub

7

Radial Sealing ring

8

Woodruff key

9

Timing case cover

10

Crankshaft sprocket

11

Crankshaft

Hub, vibration damper and V-belt pulley can be renewed without balancing.

The vibration dampers of the engines 116.96 and 117.96 have a different outside diameter and characteristic frequency.

The V-belt pulleys of the different engines 116.96 and 117.96 are also different

From August 1983 until November 1984 vibration dampers with an aluminium primary part together with a modified hub were installed.