mercedesbenz Workshop Repair Guides

Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Vacuum Gauge/Economy Meter|Testing and Inspection|Page 6180 > < Vacuum Gauge/Economy Meter|Testing and Inspection
Page 2
background image

Following start of engine, the needle moves to the left and remains in range of black readout field depending on vacuum.

Needle against lefthand stop >= 0.585 bar. 

Needle at beginning of red field approx. 0.4 bar.

Note: 

If the needle stops at righthand stop in red field, a leak in vacuum line to indicator is indicated (connection point, line) or the indicator is defective.

Renew vacuum line and/or indicator.

If the readout is very slow, the cause may be oil in vacuum line and/or in indicator. A defective diaphragm of vacuum control unit on automatic
transmission may result in oil flowing into vacuum system, which will then lead to a breakdown of indicator.

 
 
Testing 

1  Pull off vacuum line coming from intake manifold at distributor and test vacuum at engine idle.

Nominal value: approx. 0.4 - 0.6 bar.

If the nominal value is not attained, the vacuum line is contaminated or leaking. Clean vacuum line or renew.

If the nominal value is attained, connect vacuum lines with each other, switch vacuum tester in~between. Run engine at idle.

Vacuum Gauge/Economy Meter|Testing and Inspection|Page 6180 > < Vacuum Gauge/Economy Meter|Testing and Inspection