Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Component Identification

Function sequence

1. At a coolant temperature of greater than 65 °C and less than 77 °C the STH heater unit (except model 220) or the STH or HB [ZUH] heater unit

(model 220) operates in partial load or full-load mode, depending on the heat requirement.

2. The STH fuel metering pump or the STH or HB [ZUH] fuel metering pump (Y23) and the combustion air blower (A6m2) operate correspondingly

at low or maximum output and rotational speed. The circulation pump (A6m1) delivers the coolant via the heat exchanger (2) and the heating and
cooling circuits. The blower motor feeds preheated air into the interior.

3. The glow pin unit flame monitor (A6r4) constantly monitors the combustion in the burner housing (1).

4. If the glow pin unit flame monitor (A6r4) signals: 

^

"cold" = flame-out due to no or inadequate fuel or combustion air supply
or

^

"cold" = defect in glow pin of glow pin unit flame monitor (A6r4), the STH control unit or the STH or HB [ZUH] control unit (A6n1) initiates
a start attempt for approx. 85 s for repeated flame formation and thus for continuing the combustion. The STH fuel metering pump or the STH
or HB [ZUH] fuel metering pump (Y23) and the combustion air blower (A6m2) operate at their lowest output and rotational speed. The glow
pin of the glow pin unit flame monitor (A6r4) is switched on and resumes its function.

5. At the end of the start attempt lasting approx. 85 s, the glow pin is switched off. If the glow pin unit flame monitor (A6r4) signals:

^

"hot" = repeated flame formation, then combustion is continued. The STH fuel metering pump or the STH or HB [ZUH] fuel metering pump
(Y23) and the combustion air blower (A6m2) adapt their output and rotational speed to the heat requirement again. \