Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

The driver adjusts the required tire pressure in all wheels. After this the tire pressure is stored in the TPM control unit via the button + and -,
adjustment of specific functions and volume control (S111s1) on the multifunction steering wheel (N88).

While driving, the system now compares the existing tire pressure in each wheel with the stored values every 3 or 4 seconds. If a difference is
measured, the driver is informed immediately via the multifunction display (A1p13) in the instrument cluster (A1).

The tire pressure loss warning (RDW) itself takes place without the position of the affected tire being given and is only active from a speed of 15
km/h. In the Electronic Stability Program system (Electronic Stability Program) or Sensotronic Brake Control a highly accurate evaluation of the
wheel speeds transmitted by the rpm sensors (L6/1 to L6/4) takes place with a moderate driving style. If a speed difference is now measured, this
means that a tire has a pressure loss. The error message is lead directly to the instrument cluster (A1) and is displayed to the driver in the form of an
information message in the multifunction display (A1p13).

For each check or adaptation of tire pressure as well as for each wheel or tire change the tire pressure loss warning (RDW) system must be restarted
(see operator's manual).

AH40.10-P-1020-01D Tires - General Information

AH40.10-P-1020-01D Tires - General information

The trend in recent years towards wider and flatter tire section widths and run-flat tires has made the fitting and removal of tires more and more
complicated.

The main requirements for trouble-free use and perfect concentricity of the tire are properly performed fitting and correct seating of the tire on the rim.

To ensure that these requirements are met, the upper sidewalls and the upper raised beads in particular must have an inner temperature of at least 15