Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

The messages are transmitted to the COMAND operating, display and control unit (A40/3) or the radio (A2) via MOST and can be read out via the data
link connector (X11/4).
In order to test the MOST system when installing and to pinpoint any fault sources or in order to be able to reproduce faults which have occurred during
operation, a diagnosis mode has been implemented in the sound amplifier (A2/13).

GF82.62-P-3100-04QMJ Sound Amplifier, Function

GF82.62-P-3100-04QMJ Sound Amplifier, Function

- Model 209.34/36/44/46
- with CODE (498) Japan version
- with CODE (810) Sound system

- Model 209.35/37/45/47
- with CODE (498) Japan version

The data are exchanged between the sound amplifier (A2/13) and the other audio components over the Media Oriented System Transport (MOST). All
the control information and audio signals (radio, CD, navigation voice output) are transmitted via this fiber optic cable.

Signal processing

In order to make possible the diverse adjustments to the sound, the sound amplifier (A2/13) has a digital signal processor which carries out the complete
signal filtering. In comparison to analog filters, digital filters exhibit the following distinct advantages:

^

The filter parameters (sound settings) do not change over the course of time. This means that all settings are exactly reproducible.

^

Lower noise occurs.

^

The cost of components is reduced considerably, as the filter parameters are adjusted through the software and not by varying the component
values (resistances, capacitances or inductances). The number of possible filter settings also increases as a result.

Noise suppression

The output level of the six 8 high-level stages is constantly monitored and regulated such that distortion is kept to a minimum.

Sound processing with high resolution

All 8 amplifier channels are provided with a frequency response characteristic which is individually designed for the vehicle acoustics. In order to
achieve this, digital filters of a higher order are used.

Sound optimization

Further sound optimizations and effects such as voice-emphasized, driver-optimized, or surround sound can be called up. Bass, treble, volume, balance,
fader and the dynamic volume function can be individually set.

Bose fader function

The Bose fader maintains the full sound quality, even if the sound playback is controlled more to the front or to the rear. As the bass is generated at the
back on the rear shelf, without the Bose fader the bass would be faded out, the more "fading" (regulating) is done to the front. The full bass playback is
retained with the Bose fader.

Baby Sleep function

When the system is regulated to the front, the bass playback remains fully active during the first 9 regulation steps. Only in position 10 is the bass
completely faded out and no more sound shares come from the rear area (no bass as well), i.e. from the speakers behind the B-pillar.

Suppression of disturbing noise

A dynamically controlled limiter function monitors the output signal and adapts the level so that a maximum permissible sound pressure is achieved. Any
distortions are largely suppressed.

Dynamic range optimization (DRO)

The noise level inside the vehicle is measured using the sound amplifier microphone (B25/6) which is connected directly to the sound amplifier (A2/13).
The music output is constantly adapted so that the influence of superimposed driving noise is compensated. To do this, the sound amplifier (A2/13) must
detect which signals of the measured level are driving noise and which are audio signals. This is done through comparing the sound amplifier (A2/13)
output signal with the measured signal.

Diagnosis sound amplifier