Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

-

Kickdown switch (S16/6)

-

Gear recognition switch (S16/10)

-

W/S program switch (S16/10s2)

Input and output signals:

-

Datalink connector (X11/4)

Output signals:

-

Reverse/parking lock valve (Y66/1)

-

Selector lever position P/N to the engine control module (ME-SFI) (N3/10)
(only on detection of the selector lever position "P" or "N" on the transmission range recognition switch (S16/10) and at the starter interlock
contact (Y3/6s1))

In addition there is a connection via the engine compartment bus to the:

-

ME-SFI [ME] control module (N3/10)

-

Traction system control module (N47)

The solenoid valves for the modulating and shift pressure and for the gearchanges are actuated by the ETC control module (N15/3). The pressure
required is calculated from all input signals, adjusted to the torque to be transferred.

This involves the processing of the following data from other systems:

ME-SFI control module (N3/10) or CDI control module (N3/9)

-

Engine torque

-

Engine speed

-

Accelerator pedal position

-

Gear shift

-

Engine status

Traction system control module (N47)

-

Wheel speeds

-

Gear shift

-

Traction status

The following information is output to other systems:

ME-SFI control module (N3/10) or CDI control module (N3/9)

-

Kickdown switch (S16/6)

-

Engaged drive mode

Traction system control module (N47)

-

Transmission ratio

-

Speeds