Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

The precise and rapid pressure control (the pressure control is between 0 and 150 bar) is achieved by means of 4 pressure modulators, in each case
consisting of one inlet control valve and outlet control valve.

Left front inlet control valve, right front inlet control valve, left rear inlet control valve and right rear inlet control valve

For pressure control for each wheel one control valve each is used for the functions of pressure holding and depressurization during brake applications
and in the SBC control mode, ABS control mode, ASR control mode and ESP control mode.

The inlet control valves are designed simultaneously as pressure limiting valves and open at pressure values > 190 bar.

Left front outlet control valve, right front outlet control valve, left rear outlet control valve and right rear outlet control valve

For pressure control for each wheel one control valve each is used for the functions of pressure holding and depressurization during brake applications
and in the SBC control mode, ABS control mode, ASR control mode and ESP control mode.

Left and right front separation valves

The left front and right front left front separation valves are opened de-energized and following actuation of the brake pedal shut off the closed loop
from the operating unit.

If the electrohydraulic brake fails, the opened valves form a hydraulic connection to the brake pedal.

The pedal value simulator (2) is located in the operating unit (1) outside the hydraulic unit.

Once the closed loop to the operating unit (1) has been shut off by the separating valves, the pedal value simulator (2) acting
mechanically/hydraulically generates the brake feel to which the driver is accustomed irrespective of the hydraulics on the wheel side; a nonlinear
spring assembly is compressed hydraulically by a bypass

Front and rear axle balance valves

The balance valves are open during normal brake application when the vehicle is moving straight ahead. They form a pressure compensation between
the left and right wheel. If the driver applies the brake while cornering, the valves are closed to allow the brake to be applied individually at each
wheel.

Front axle pre-pressure sensor

This sensor records the pressure produced by the driver at the brake pedal.

Reservoir pressure sensor

Records the pressure existing in the pressure reservoir (3). The reservoir specified pressure is between 140 and 160 bar.

Left front pressure sensor, right front pressure sensor, rear left pressure sensor and right rear pressure sensor

The SBC control unit records the respective brake pressure at the individual brake calipers through the pressure sensors. The SBC control unit
conveys these pressures to the ESP control unit in a permanent data exchange.