Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Battery: Vehicle Damage Warnings

-

To avoid damage to the control module connect and disconnect the two connectors to the control module only with the ignition switched off.

-

Never short-circuit terminal 1 on the ignition coil to ground, e.g. to prevent theft.

-

Install only genuine replacement parts for ignition system.

-

Never operate ignition system at cranking speed without the ignition lines completely connected.

-

Never perform tests such as holding spark cable 4 close the ground, disconnecting a spark plug connector or pulling cable 4 out of the ignition coil
at cranking speed or with engine running.

-

Every high voltage circuit must have a load of at least 2 k Ohms (spark plug connector).

-

Except for engine 116: if it is necessary to check the ignition spark in the event of a breakdown, check only with spark plug connected to the
cylinder spark cable. Ensure that the spark plug has good contact to ground.

-

Engine 166: If it is necessary to check the ignition spark in the event of a breakdown, check only with four spark plugs with ignition coil module
removed. Ensure that spark plugs have good ground contact.

-

Before working at cranking speed, e.g. checking compression, switch off ignition and:
-

On engines with PEC injection and ignition system, disconnect connector for crankshaft position sensor on control module.

-

On engines with HFM/ME-SFI injection and ignition systems, disconnect connector "2 " on control module.

-

On engines with CF/LH-SFI injection systems disconnect connector(s), For crankshaft position sensor on DI control module.

-

On engines with ECM disconnect connector from crankshaft position sensor.

NOTE:  Engine 120 has two injection and ignition systems

-

On engines with CFI/LH-SFI injection systems the Dl control module is mounted on the wheelhouse panel with heat conduction paste for better
cooling. When replacing do not remove the protective foil, it does not have a negative effect on the cooling.

-

Engine 166: Primary connections are under high voltage of up to 400 V. The sleeves for the mounting screws are connected electrically on the
inside with the core assemblies. When testing with ignition coil module removed at least one of the mounting sleeves must be connected to vehicle
ground for good electrical conductivity.

Use of test instruments and equipment

-

Connect and disconnect secondary sensors to corresponding ignition lines only with engine standing still and ignition switched off.

-

If the short circuit fuse (cylinder comparison) is actuated and the engine stops, the test cannot be performed with this instrument.

-

Do not connect a test lamp to terminal 1 or 15 on the ignition coil.

-

Engine 166: Test only with test wiring harness and socket box.