Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Alarm Horn: Description and Operation

The alarm signal siren with auxiliary battery (H3/1) is linked via a direct data lead with a control module (usually the control module that includes the 
ATA). This data lead carries the coded communications between the ATA and the siren.

Activating the siren

The alarm signal siren with auxiliary battery (H3/1) is activated by the command "Activate, doors closed" or "Activate. doors open" over the data lead.
When activated1 the siren constantly monitors whether the data and supply leads are still connected.

ATA alarm, panic alarm

The alarm states ATA alarm and panic alarm (USA) only are triggered by the ATA. The signal sequence is controlled by the siren and can be
programmed for specific countries via diagnosis.

NOTE:  The panic alarm can also be triggered when the siren is deactivated.

Self-triggered alarm

The siren triggers an alarm if it detects a break in its supply or data lead in the activated state.

Canceling alarm

The ATA alarm and self-triggered alarm are canceled by activating or deactivating the ATA.

Acoustic feedback (NL) only)

The alarm signal siren with auxiliary battery (H3/1) emits an acoustic feedback (three short buzzes) when it has been successfully activated by the
command "Activate, doors closed ". This function and the volume of the feedback are programmable in the ATA variant coding.

NOTE: 

-

The installed auxiliary battery is charged as long as terminal 15 is ON and the siren is deactivated. The battery charge level can be polled via HHT
diagnosis or STAR DIAGNOSIS.

-

Only in the deactivated state is it possible to break the connections to the siren and remove or install the siren itself.

NOTE:  (B) Arming (Belgium)

In addition to the regular "arming" function, vehicles for the Belgian market also feature a "self-arming" function. The ATA arms itself when the
requirements are satisfied
-

Terminal 15 R or C "OFF" and

-

Driver's door "OPEN" and "CLOSED"
after a  time of t = 120s if the vehicle was not locked. The time count commences with the closing of the last door.

It is interrupted with the opening of any door, reset and restarted after the closing of the last door if the ATA is not yet armed. After an "Open" command
(remote control) the self-arming sequence is restarted immediately or after disarming the ATA. The IMS and TS are also armed, unless deselected.

For this there is no acoustic feedback.