Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

If during the leak test as performed in scenario 1, there is a lack of pressure in the suspension strut, it may be that in the full rebound travel
condition the air spring plunger separated from the support bearing (Figure 2). In this case to test whether there is a leakage at the encapsulated
head bearing; proceed as follows.

1.

Fill the air suspension strut using STAR Diagnosis.

2.

During the filling process, pull the air spring plunger of the air spring downwards firmly by hand and press onto the support bearing so that air
does not escape between the air spring plunger and the support bearing (Figures 3 and 4).

3.

Once the Airmatic suspension strut is filled with air, perform a leak test on the head bearing using a solution of soapy water.

After resealing the Airmatic strut's encapsulated head bearing, proceed as described above when filling the air suspension strut (Figure 3 and 4).

Note:

DO NOT replace the Airmatic strut assemblies on vehicles below VIN 360985. Warranty claims will be denied in cases where the strut
assemblies were replaced as a result of leaks at the encapsulated head bearing (Figure 1), and or the air spring plunger separating from the
support bearing (Figure 2). Leaking head bearings and separated air spring plungers can be effectively repaired and filled with air.

Note:

Use the repair kit specified in the parts ordering notes. It is recommended that both front suspension struts be resealed (one parts kit per strut is
required). Use the o-ring specified in the parts ordering notes, only if the existing o-ring was damaged during installation.

Note:

In order to aid in the removal/installation of the Airmatic strut's residual pressure brass valve (step 8 & 20 of WIS document
AR32.22-P-1600I), a special socket has been developed. The Airmatic pin socket is double-ended in order to accommodate the two different
size Airmatic valves used in production. The MBUSA Special Tool (W900 589 00 07 00) was automatically released to each Mercedes-Benz
dealer at the end of August 2004, and is also available through the parts system for individual purchase.

Note:

WIS document AR32.22-P-1600I, instructs to use the commercially available tool hot air gun 3000 W model K-25-R, manufactured by Firma
Zinser Schweisstechnik GmbH. This tool is not available in the USA. Instead workshops should use either of the heat guns shown above.