Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Refueling Vapor Recovery System: Description and Operation
On-Board Refueling Vapor Recovery Function

Up to 31.Aug.00

On-Board Refueling Vapor Recovery Function

MODEL   129 with ENGINE 112, 113 with CODE (494a) USA version
MODEL   170 up to 31.8.00 with ENGINE 111, 112 with CODE (494a) USA version
MODEL   210.2 with ENGINE 112, 113 with CODE (494a) USA version
MODEL   210.0 up to 31.5.01 with ENGINE 112, 113 with CODE (494a) USA version
MODEL   220 up to 31.8.00 with ENGINE 112, 113, 137 with CODE (494a) USA version
MODEL   215 up to 31.8.00 with ENGINE 137, 113 with CODE (494a) USA version
 

Shown on Model 210 sedan 
45 

Filler neck (connection for collecting fuel vapors when refueling) 

45/1 

Flap 

45/2 

Float with flap 

45/3 

Corrugated tube 

45/4 

Pressure relief valve (in top insert integrated at corrugated tube, release pressure approx. 60 - 90 mbar) 

75 

Fuel tank 

77 

Activated charcoal canister    77/1 Pressure relief valve (release pressure approx. 30 - 40 mbar) 

82 

Pressure relief valve in ORVR vent line (release pressure approx. 60 - 90 mbar) 

Y58/1 

Purge control valve 

Y58/4 

Activated charcoal canister shutoff valve 

A 

Nozzle, extraction through metal tube 

B 

Nozzle, extraction through rubber boot (overflow not recognizable)

a 

ORVR vent line (from filler neck to activated charcoal canister) 

b 

Hose line to pressure relief valve 

c 

Fuel overflow line to atmosphere 

d 

to engine 

e 

Fuel overflow line to atmosphere (to tank recess) 

f 

Fuel tank air admission line 

Task 

-

The legislator requires, that the refueling gases in the vehicle are collected (ORVR = Onboard Refueling Vapor Recovery). 

-

Separate fuel and refueling gases to prevent fuel from flowing into the activated charcoal canister due to inappropriate refueling or a defective
nozzle.