Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Ignition Switch: Description and Operation
Electronic Ignition Switch Control Module Task

Task

The electronic ignition switch (EIS) control module acts as communication point between the interior space bus (CAN B), the engine electronic system
(ME) and the electronic transmission control (ETC).

Operation of the electric engine/air conditioning fan

The performance of the electric fan engine/air conditioning has infinitely variable control via the engine electronic system (ME) (hardware signal to air
exhauster unit).

The variation in cooling is stored in the electronic ignition switch control module (EIS), with identical signal flow for both variations.

The pushbutton control module calculates the set fan RPM and sends the demand via the electronic ignition switch control module (EIS) to the engine
electronic system (ME). When operating and with an outside temperature of => 15 °C and a driving speed of <= 70 km/h, a basic ventilation of 20% is
demanded.

The engine electronic system (ME) calculates the ventilator RPM in relation to the engine temperature and compares this with the demands from the air
conditioning pushbutton control module. The higher value of both is then issued by the hardware in the form of a PWM signal.

Storage of settings in the pushbutton control module 

On vehicles fitted with automatic air conditioning some settings of the pushbutton control module, activated before the engine was switched off, are
stored in the electronic ignition switch control module. The stored status in the electronic ignition switch control module is then reactivated when the
engine is restarted.

The following table shows the different number of stored settings of the automatic air conditioning and the convenience automatic air conditioning: