mercury Workshop Repair Guides

Mercury Workshop Service and Repair Manuals

Engine - MIL ON/DTC's Set/ Rough Idle/Stall|Page 2106 > < Engine - MIL ON/Variable Cam Timing DTC's Set|Page 2101
Page 1
background image

Variable Valve Timing Actuator: All Technical Service Bulletins
Engine - MIL ON/DTC's Set/ Rough Idle/Stall

Article No.
99-13-8

06/28/99

^

MALFUNCTION INDICATOR LAMP (MIL) - MIL
ILLUMINATED WITH DIAGNOSTIC TROUBLE
CODES (DTCS) P1381 AND/OR P1383 STORED IN
MEMORY - 2.0L ZETEC ENGINES

^

REDUCED POWER - MALFUNCTION INDICATOR
LAMP (MIL) ILLUMINATED WITH DIAGNOSTIC
TROUBLE CODES (DTCS) P1381 AND/OR P1383
STORED IN MEMORY - 2.0L ZETEC ENGINES

^

ROUGH IDLE - MALFUNCTION INDICATOR LAMP
(MIL) ILLUMINATED WITH DIAGNOSTIC TROUBLE
CODE (DTC) P1383 STORED IN MEMORY - 2.0L
ZETEC ENGINES

^

STALL - IDLE SPEEDS - MALFUNCTION INDICATOR
LAMP (MIL) ILLUMINATED WITH DIAGNOSTIC
TROUBLE CODE (DTC) P1383 STORED IN
MEMORY - 2.0L ZETEC ENGINES

FORD:
1998-1999 CONTOUR, ESCORT ZX2

MERCURY:
1998-1999 MYSTIQUE 
1999 COUGAR

This TSB article is being republished in its entirety to correct the Labor Time for Operation "A".

ISSUE
The Malfunction Indicator Lamp (MIL) may be illuminated and Diagnostic Trouble Codes (DTCs) P1381 and/or P1383 may be stored in memory. The
vehicle may also have a rough idle or reduced power condition, and/or may stall at an idle. This may be caused by:

^

Variable Camshaft Timing (VCT) control system stuck with a machining chip.

^

VCT hollow oil feed bolt being plugged with debris.

ACTION
Refer to the following Service Procedure for diagnostic and repair procedures.

To address the Issue, valve timing must be corrected by this procedure to cycle the VCT solenoid so that it frees the stuck valve and flushes the
machining chip to the oil filter.

SERVICE PROCEDURE

NOTE

PROCEED WITH THIS PROCEDURE ONLY IF DTCs P1381 OR P1383 ARE PRESENT IN KOER AND P1380 IS NOT PRESENT. IF P1380
IS PRESENT, REFER TO POWERTRAIN CONTROL/EMISSIONS DIAGNOSIS (PC/ED) SERVICE MANUAL PINPOINT TESTS HK1
THROUGH HK6.

NOTE

IF CODES P1380, P1381, OR P1383 ARE NOT PRESENT IN KOER, VCT AND VALVETRAIN COMPONENTS ARE FUNCTIONING AND
ARE PROPERLY ADJUSTED. FAULT CANNOT BE DUPLICATED OR IDENTIFIED AT THIS TIME.

1.

If DTC P1381 or P1383 is present in KOER, install 104-pin breakout box.

2.

Run engine to normal operating temperature.

Engine - MIL ON/DTC's Set/ Rough Idle/Stall|Page 2106 > < Engine - MIL ON/Variable Cam Timing DTC's Set|Page 2101