Mercury Workshop Service and Repair Manuals

Trailer Lamps: Initial Inspection and Diagnostic Overview

Principles of Operation

PRINCIPLES OF OPERATION

The smart junction box (SJB) monitors the base vehicle lighting systems. When the turn or stoplamps are illuminated, the SJB provides voltage to the
trailer turn/stoplamps at the same time. The parking lamp relay for the vehicle also provides voltage to the trailer parking lamps when energized.

The SJB utilizes a protective circuit strategy for many of its outputs (for example, the headlamp output circuit). Output loads (current level) are
monitored for excessive current (typically short circuits) and are shut down (turns off the voltage or ground provided by the module) when a fault is
detected. A continuous diagnostic trouble code (DTC) is stored at that time for the fault. The circuit will then reset after an ignition cycle or customer
demand of the function (switching the component on, 30-minute battery saver being energized). When an excessive circuit load occurs several times, the
module shuts down the output until a service procedure is performed. At the same time, the continuous DTC that was stored on the first failure will not
clear by a command to clear the continuous DTCs. The module will not allow this code to be cleared or the circuit restored to normal until a successful
on-demand self-test proves that the fault has been repaired. After the on-demand self-test has successfully completed (no on-demand DTCs present), the
continuous DTC will have been cleared and the circuit function will return.

Inspection and Verification

INSPECTION AND VERIFICATION

1. Verify the customer concern.
2. Verify the exterior lighting system of the vehicle is operating correctly. If not, refer to the appropriate pinpoint test.
3. Visually inspect for obvious signs of electrical damage.

VISUAL INSPECTION CHART

Electrical
-

Smart junction box (SJB) fuse 1 (15A) (trailer parking lamps)

-

SJB

-

Circuity

-

Trailer

4. If an obvious cause for an observed or reported concern is found, correct the cause (if possible) before proceeding to the next step.

NOTE:
-

Make sure the multifunction switch is in the OFF position.

-

Make sure the multifunction switch is in the LOW BEAM position.

5. If the cause is not visually evident, connect the diagnostic tool to the data link connector (DLC) and select the vehicle to be tested from the

diagnostic tool menu. If the diagnostic tool does not communicate with the vehicle:
-

Check that the program card is correctly installed.

-

Check the connections to the vehicle.

-

Check the ignition switch position.

6. If the diagnostic tool still does not communicate with the vehicle, refer to the diagnostic tool operating manual.
7. Carry out the diagnostic tool data link test. If the diagnostic tool responds with:

-

CAN or ISO circuit fault; all electronic control units no response/not equipped, refer to Information Bus (Module Communications Network).

-

No response/not equipped for SJB, refer to Body Control Systems (Multifunction Electronic Control Module).

-

System passed, retrieve and record the continuous diagnostic trouble codes (DTCs), erase the continuous DTCs and carry out self-test
diagnostics for the SJB.

8. If the DTCs retrieved are related to the concern, go to the Smart Junction Box (SJB) Diagnostic Trouble Code (DTC) Index.  See: Diagnostic

Trouble Code Descriptions

9. If no DTCs related to the concern are retrieved, GO to Symptom Chart.  See: Symptom Related Diagnostic Procedures

NOTE:  When diagnosing the trailer tow lamps, begin by verifying that the vehicle lamp systems are all functioning correctly with the trailer
disconnected.