Mercury Workshop Service and Repair Manuals

Information Bus: Testing and Inspection
Communications Network

Principles of Operation

PRINCIPLES OF OPERATION

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international standards organization (ISO) 9141 communication network

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high speed controller area network (CAN)

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medium speed CAN

The diagnostic tool connects to all 3 networks through the data link connector (DLC). This makes diagnosis and testing of these systems easier by
allowing one diagnostic tester to be able to diagnose and control any module on the 3 networks from one connector. The DLC can be found under the
instrument panel between the steering column and the audio unit.

ISO 9141 Communications Network

The ISO 9141 communication network does not permit intermodule communication. When the diagnostic tool communicates to modules on the ISO
9141 communication network, the diagnostic tool must ask for all information; the modules cannot initiate communications.

The ISO 9141 communication network does not function if the wire is shorted to ground or battery voltage. Also, if one of the modules on the ISO
9141 communication network loses voltage or shorts internally, communication to that module does fail.

Medium Speed CAN

The medium speed CAN has an unshielded twisted pair cable, data plus circuit 1847 (WH/OG) and data minus, circuit 1848 (PK/OG). The medium
speed CAN is not designed to operate under single point fault conditions. If either circuit is shorted to voltage or CAN data plus is shorted to ground,
module-to-module and module-to-tester communication is not possible. If CAN data minus is shorted to ground or an open exists on either bus line,
module-to-module and module-to-tester communication is marginal at best. The CAN bus may remain operational when one of the two termination
resistors are not present.

High Speed CAN

The high speed CAN has an unshielded twisted pair cable, data plus circuit 1908 (WH) and data minus circuit 1909 (BK). The high speed CAN is not
designed to operate under single point fault conditions. If either circuit is shorted to voltage or CAN data plus is shorted to ground, module-to-module
and module-to-tester communication is not possible. If CAN data minus is shorted to ground or an open exists on either bus line, module-to-module
and module-to-tester communication is marginal at best. The CAN bus may remain operational when one of the two termination resistors are not
present.

Inspection and Verification

INSPECTION AND VERIFICATION

1. Verify the customer concern.
2. Visually inspect for obvious signs of electrical damage.

VISUAL INSPECTION CHART

Electrical
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Smart junction box (SJB) fuse 7 (10A)

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Wiring harness

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Network connections

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DLC C251

3. If an obvious cause for an observed or reported concern is found, correct the cause (if possible) before proceeding to the next step.
4. If the cause is not visually evident, connect the diagnostic tool to the data link connector and select the vehicle to be tested from the diagnostic tool

menu. If the diagnostic tool does not communicate with the vehicle:
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check that the program card is correctly installed.

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check the connections to the vehicle.

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check the ignition switch position.

5. If the diagnostic tool still does not communicate with the vehicle, refer to the diagnostic tool operating manual.
6. GO to Pinpoint Test PC.  See: Pinpoint Tests/Pinpoint Test PC (Precheck)

Pinpoint Test PC (Precheck)

PINPOINT TEST PC: DATA LINK DIAGNOSTICS NETWORK TEST