mercury Workshop Repair Guides

Mercury Workshop Service and Repair Manuals

Ignition Timing/Idle Speed - Driveability Concerns|Page 1129 > < Ignition Timing/Idle Speed - Driveability Concerns|Page 1127
Page 3
background image

NOTE:

EVP sensors E43F-9G428-A1A/A1B should not be replaced unless Service Code 31 is obtained during Quick Test.

PART NUMBER

PART NAME

CLASS

E43Z-9G428-B

EVP Sensor

A

OTHER APPLICABLE ARTICLES: 84-19-12
WARRANTY STATUS: Reimbursable within the provisions of the Warranty and Policy Manual.
OPERATION: SP9428A84
TIME:

0.5 Hr. DLR. CODING: Basic Part No. 9G428 Code: 41

Technical Service Bulletin # 84106

Date: 840508

Ignition Timing/Idle Speed - Driveability Concerns

Article No. 84-10-6

HESITATION - COLD START AND

STABILIZED DRIVE -3.8L CFT

FORD 1984 T-BIRD, LTD, MUSTANG - 3.8L CFI

LINCOLN-MERCURY

1984 COUGAR, MARQUIS, CAPRI - 3.8L CFI

CALIBRATIONS: All with CFI

Hesitation during cold and/or stabilized drive may be caused by ignition timing out of specification or by curb idle speed out of limits.

1.

Check/adjust ignition timing.

2.

Check for curb idle speed out of limits due to the following: sticking, binding, grabbing throttle linkage, cruise control mis-adjusted, or throttle
stop adjusting screw out of adjustment.

Refer to TSB 84-3, page 51, for adjustment procedure.

OTHER APPLICABLE ARTICLES: 84-3-23
WARRANTY STATUS: Reimbursable within the provisions of the Warranty and Policy Manual.
OPERATION: 12000A
TIME:

0.3 Hr.

OPERATION: 12000AS2
TIME:

0.2 Hr. DLR. CODING: Basic Part No. DRIVE Code: F8

Technical Service Bulletin # 86910

Date: 860507

Engine - Idles Too Fast/Stalls At Idle

Article No. 86-9-10

IDLES TOO FAST - 3.8L CFI CORRODED CONNECTORS

STALLS AT IDLE - 3.8L CFI - CORRODED CONNECTORS

FORD 1984-85 LTD, THUNDERBIRD

LINCOLN-MERCURY 1984-85 MARQUIS, COUGAR

CALIBRATIONS: All with EEC IV and air conditioning.

Engine rpm changes can be caused by electrical leakage at the EEC wire harness connectors. To service this condition, by-pass the leaky connectors by
using the following procedure:

A gray 12-pin connector and a gray 6-pin connector are used to connect the 14401 to the 14290 wire harness. Road splash (a conductive solution) can

Ignition Timing/Idle Speed - Driveability Concerns|Page 1129 > < Ignition Timing/Idle Speed - Driveability Concerns|Page 1127