Alignment: Specifications (page 2 of 4)

Alignment: Description and Operation

Wheel Alignment Angles 

Camber and toe are adjustable on the front suspension system. Front camber is adjusted by rotating the front upper strut mount 180 degrees. Indexing
the front upper strut mount moves the camber by +0.5°. The front toe is adjusted by rotating the tie rod. Toe is adjustable on the rear suspension
system. The rear toe is adjusted by rotating the toe link.

Camber 

Negative and Positive Camber 

Camber is the vertical tilt of the wheel when viewed from the front. Camber can be positive or negative and has a direct effect on tire wear.

Caster 

Caster is the deviation from vertical of an imaginary line drawn through the ball joints when viewed from the side. The caster specifications will give
the vehicle the best directional stability characteristics when loaded and driven. The caster setting is not related to tire wear.

Toe 

Positive Toe (Toe In) 

Negative Toe (Toe Out) 

The vehicle toe setting affects tire wear and directional stability.

Ride Height