Mini Workshop Service and Repair Manuals

Intake Air Temperature Switch: Description and Operation

Intake-air temperature/intake pressure sensor (TMAP) (R50)
Intake-air temperature/intake pressure sensor (TMAP)

Function
The TMAP sensor contains a sensor for the intake-air temperature and the intake pressure.

Intake-air temperature sensor
This sensor is used in conjunction with the MAP sensor to determine the intake air volume. The engine control module uses this signal to calculate the
fuel/air ratio.

Intake manifold absolute pressure sensor

This sensor is a piezo element that provides the engine control module with an analog input signal related to the intake air pressure. The signal is used to
determine the engine load. The engine load information is used for the internal engine control. In cars with automatic transmissions, this signal is used
for torque reduction during gearshifts.

The R50 requires only one TMAP sensor with a maximum pressure of 120 kPa. On the R53, the pressure differential to the compressor is measured to
determine the intake air compression. To achieve this, 2 sensors are fitted - one before and one after the compressor. The TMAP sensor is fitted on the
manifold side and it has the same technical data as the base sensor, but with a maximum pressure of 250 kPa. The other sensor is fitted before the TMAP
sensor between the compressor and the throttle-valve housing and it measures the air pressure. It corresponds to the base TMAP sensor, with the
difference that no temperature sensor is integrated.

Installation location
On the R50 and R53, the TMAP sensor is located on the intake pipe of the 1st cylinder.

On the R53, the MAP sensor (MAP_UP) is located between the throttle-valve housing and the compressor.

Failure
Intake-air temperature sensor

In the event an intake air temperature sensor, failure, a fault code is entered in the engine control module. The car will have problems with cold starts,
poor running characteristics, increased emissions and power loss at higher outdoor temperatures.

Intake manifold absolute pressure sensor

In the event of a MAP sensor failure, a fault code is entered in the engine control module and a substitute value is used. The car then has starting
problems, unstable idling and misfires. The MIL is activated.