Mini Workshop Service and Repair Manuals

On aluminium rims, it is best to use a tire iron coated (either fully or partially) with shrink-on plastic tubing to prevent damage.

Let fitting machine run back a short distance (counterclockwise) so that tire bead can slide fully onto mounting finger.

Then let fitting machine run forward in stages (clockwise).

In so doing, always check whether the lower bead is fully resting in the well and allow the tire time to move.

If the bead clamps, stop the machine and let it run back slightly.

If the upper bead is pulled off the rim, also lift the bottom bead over the mounting finger with the tire iron.

Let machine run back a short distance again and then forward (clockwise) briefly until there is complete separation of the tire from the rim.

Important!

Vehicles with RDC: 
Tire bead must not press onto RDC wheel electronics.

Release lock and tilt back or swing away mounting pillar.

Unclamp and clean rim. 

Replace valve. 

Coat rim flange and tire beads with mounting paste.

Important!

Vehicles with RDC: 
When the wheel electronics are installed, the rim must not be cleaned with high-pressure cleaning equipment.
Visually inspect wheel electronics for external damage and check for tight fit; do not retighten screw and union nut. If valve parts are
loose, the complete valve must be replaced. 
Keep wheel electronics free of tire mounting paste.