Mini Workshop Service and Repair Manuals

-

Sensor for automatic recirculated air control
The AUC sensor is fitted on the micro-filter compartment. The AUC sensor detects the following pollutant emissions:
-

Hydrocarbons (CH)

-

Carbon monoxide (CO)

-

Nitrogen oxides (nitrogen monoxide NO, nitrogen dioxide NO2)

The junction box supplies the AUC sensor with voltage. The junction box electronics evaluate the data of the AUC sensor. This evaluated data is
sent via the K-CAN to the IHKA control module.

-

Evaporator temperature sensor
The evaporator temperature sensor measures the outlet temperature of the air at the evaporator to prevent freezing over. The evaporator
temperature sensor is directly connected to the IHKA control module.

-

Ventilation temperature sensor
The ventilation temperature sensor is integrated in the solar sensor. The ventilation temperature sensor measures the delivery temperature directly
at the upper ventilation air vents.

-

Coolant pressure sensor
The coolant pressure sensor is fitted in the pressure line between the condenser and the evaporator. Depending on the sensor signal, the
air-conditioning compressor is regulated by the IHKA control module in the event of excessive refrigerant pressure. The junction box supplies the
coolant pressure sensor with voltage. The data is evaluated in the junction box electronics. The prepared data is sent across the body CAN
(K-CAN) to the IHKA control module.

Microfilter

A microfilter with activated carbon is built into the IHKA. The activated carbon filter makes an additional contribution to cleaning the fresh air that
enters of gaseous pollutant emissions. There is no detection of the state of the filter.

Notes for Service department

Observe the following information for service:

General information

The following general data is provided for servicing the IHKA:

Running in the air-conditioning compressor

IMPORTANT:  After replacement, allow the air-conditioning compressor to run in.

After replacement of the air-conditioning compressor or refilling the refrigerant circuit, the air-conditioning compressor must be run in. Running in is
required to ensure lubrication (oil distribution). Running in can only be carried out using the BMW diagnosis system.

For this running in, the air-conditioning compressor must be operated within the specified engine speed range. Here, the oil volume filled by the
manufacturer mixes evenly with the liquid refrigerant.

IMPORTANT:  Do not exceed the specified engine speed.

If the engine speed exceeds the specified engine speed range, running in is aborted automatically. The running-in procedure must then be repeated in its
entirety.

Replacement of the electrical auxiliary heater

The electrical auxiliary heater can be replaced in service (the heater/air conditioner must be completely removed).

Coding and programming

Coding

When coding the vehicle-specific data, the following details (among others) are taken into account:

-

Engine variant (diesel engine or petrol engine)

-

Version of the control module (IHKA)

Programming
Flash programming of the IHKA control module via the K-CAN is possible.

Personal Profile

Almost all functions of the Personal Profile are set in the vehicle itself (see Owner's Manual at "Personal Profile": personal settings for a maximum of 3